[Stabak] Ma Clio 16S de 1991

[speed]

hello
La modine est un + mais si tu dois mettre un radiateur d'huile ok car tu devras mettre une plaque sandwich.

[Stabak]

Merci pour ce renseignement.

[Stabak]

Des nouvelles!



J'ai reçu mes pièces.

Mon commodo de phare qui déconnait (plus de "clac" entre les positions de feux de code et position et le plein phare ne marchait plus). Remplacement par un neuf de chez VALEO.



Et enfin j'ai remplacé ma résistance de chauffage aussi par du VALEO. Petite surprise, c'est du reconditionné. Bon ça ne me gêne pas étant fana de la revalorisation des pièces. Et parfois le reconditionné est de meilleur qualité que le neuf fait au rabais...

Par contre mauvaise surprise du coté de la prise qui ne correspond pas à ce que j'ai sur la voiture et à mon ancienne résistance. Du coup j'ai du adapter la connectique de l'ancienne résistance HS sur la neuve... Heureusement, tout fonctionne ensuite.





En espérant que cette fois elle tienne longtemps celle la. Pour rappelle la dernière, une neuve pas chère de marque inconnue m'a tenue 1 an...

[Stabak]

Petite trouvaille du jour.

Une JB3 S20.



Prélevée sur une 16s ruinée par la corrosion de 140000km démontée il y a quelques années. Sachant que la JB3S20 est la version ES de la JB3048, elle a forcément moins de 140k. Hormis la crasse, au vu de son excellent état, du jeu infime dans les axes, roulements etc... Je ne serais pas surpris qu'elle est moins de 40k Km. Assez content de cet achat. Elle replacera la JB3044 de R19 que j'ai dans la Clio et qui ne sera de toute façon par compatible avec le F7P722 que je refais. Le carter d'huile ne s’accouplant pas avec cette dernière.

J'ai pu lire ici sur le forum que la S20 avait était fiabilisée sur certains points par rapport à la 048. Vous confirmez?

[Stabak]

Ça en fait du bazard!
Je vais tout trier, et ça va partir chez le préparateur maintenant. Les hostilités vont enfin pouvoir commencer.

J'ai une petite question. Est-il possible de remplacer le raccord d'eau en sortie de pompe à eau? A première vu il est emmanché de force dans le bloc. Ca doit bien pouvoir être remplacé? Me miens est oxydé. Quitte à tout refaire, autant le changer. Si ça peut se faire, avez-vous une réf? Je n'arrive plus à accéder à mon site internet qui proposait une version de Dialogys...



Même si c'est une ref Oscaro ou Mister Auto. J'imagine que si ça se change il y a une d'étanchéité type Loctite 270 comme pour les pastille de désablage (ou sablage suivant les appellations) de bloc? Pareil pour le boitier d'eau, elles sont pourrie mes sorties... Et comme pour ce raccord d'eau, elles semblent emmanchées de force... Si ça permet d'économiser un peu par rapport à l'achat d'un boitier entier!

[Stabak]

C'est l'heure du CT!



Eh oui, déjà deux ans que je l'ai.
Quelques petits défauts à mentionner. un ripage excessif, des disques arrières qui commencent à être usés et un soufflet de cardan bien ouvert. Pour le reste, c'est nickel! Elle se porte bien
C'est reparti pour deux ans

[mick24]

Sympa la déco du ct .elle est très belle cette photo et met bien en valeur le cul de la 16s

[Michaël]

ha cool !
tu as donc quelques petits travaux à prévoir et c'est reparti !

Mika

[Stabak]

mick24 : Oui c'est sympa à l'intérieur

Michaël : Oui rien de bien méchant, ce sera fait rapidement tout ça

[Stabak]

Bonjour tout le monde

Un peu d'informations sur ma Clio. Ça y est, le moteur est sur palette et vient d'être expédié chez Poltecnic pour une remise en état dans les normes
Une très bonne chose de faite, j'ai hâte de recevoir toutes mes pièces remises à niveau



En parallèle de ça, j'ai envoyé mes injecteurs chez MK6 pour une révision et remise en état (bain aux ultrasons, filtres remplacés, joints, tests...).




Et ce n'était pas du luxe quand on voit les misérables performances de ces derniers avant réfection...

Voilà voilà