J ai trouver celle si a une 50ene de kilomètre de chez moi peinture récente , pas un point de rouille , très propre intérieur extérieur , moteur , caisse 150 000 km , moteur refait avant montage donc environ 10 000 Km , boîte de 16s , collecteur fonte , ligne groupe n , filtre kn dans boîte d origine , gestion cupissol, jante en 16 de ragnotti, amorto bilstein , étrier brembo , durite avia ect ect .... Bref pas mal équipé, mais des finition a faire , j ai déjà remis le pédalier omp qui était dessus correctement ... Pédalé d embrayage a la place du frein et inversement , mal centré.... Enfin impossible de rouler avec sa donc remonter propre et si je trouve des caoutchouc d'origine je remettais le pédalier d'origine qui va d ailleurs très bien , j ai virer les bavettes car c est moche et sa fait un bruit infernal ....puis un petit passage au banc 152,6cv a 6586 tr/min et 177,8n.m a 4647 tr/min ... La courbe de chevaux et propre mais s effondre après 6500 ce qui pour moi est peu pour un 16 soupapes, je soupçonne le collecteur fonte d être en parti responsable , par contre ma courbes de couple et très belle avec surtout une plage énorme avec plus de 160n.m des 2600 tr/min jusqu'à 6700 tr/min sauf un troue que j ai vue sur beaucoup de Williams vers 3300 tr/min mais qui chez moi est limiter contrairement à d autre courbe que j ai pus voir ... Donc résulta mitigé pour moi belle courbe mais score pas terrible même si le rotronics et considère comme pessimiste ( pour moi il est réaliste c est les autres bancs qui sont optimistes
) bref après lecture de ma carto et des analyse je me suis aperçu que j était beaucoup trop riche sur toute la plage des 3000 tr/min .... Donc cupissol fait des carto grasse , a loupé celle la , ou plus probable la carto n était pas pour cette auto ... Mais bon je vais me pencher un peu dessus et je vais voir ce que je peu en tirez 
Allez on va essayer de poster quel que photos
