moi, les testé, powaaaaaaaaaaaaaa, ça calme, ya des wattss!!!!!!!!!!!!Nico16V a écrit :En tout cas cet aprém grosse mobilisation des 710, pas moins de 4 spécimens!! (dont un seul dans son enveloppe d'origine!) Y manquait plus que Philippe pour avoir la team au complet![]()
Sinon je suis satisfait de ma courbe, j'aurais juste espérer passer les 20 m/Kg de couple! Coté puissance, comme on peut le voir, la coupure a 6800 est trop basse avec des arbres de willy qui favorisent les hauts régime, ça coupe alors que la courbe monte encore! Bref ça laisse encore une marge de manoeuvre![]()
Félicitation à Spider pour son montage de précurseur et son excellent résultat au banc, dommage qu'on ait pas eu le temps de tester 'en réel' pour mettre en pratique tout ça !
[Passage au banc] IDF - Diapason - 20 Octobre 2007
Salut
voila un premier comparo de quelques autos présentes ce samedi a diapason.
y'en aura d'autre une fois que j'aurais recupéré les points de la courbe de puissance tous les 500 trs. (vous pouvez les envoyer par pm
on peut ici vraiment comparé les auto entre elles sur toute la plage de régime ! On voit que la ragnotti et vraiment intouchable jusqu'a 6500 trs la ou elle commence a s'essouffler ce qui est normal pour une auto de serie avec échappement de serie non debridé.
Concernant mon auto (courbe rouge) et comme Florian la fait remarquer j'ai une puissance maxi relativement proche de l'origine mais on peut quand même constater que jusqu'a 5500 trs je me defend pas mal du tout
resultat sur un run ou l'ont est constament au dessus de 6000 trs cela n'est pas tres efficace par contre sur la route en conduite de tous les jours ou sur route de montagne ou l'on relance constamment et l'on travail a tous les régimes cela devient particulièrement intéressant
voila je laisse les autres commenter leur courbe.
j'attends les autres résultats pour poster d'autre courbes.
bleu : ragnotti stock d'arnaud (peut etre reprogue on mene l'enquete
)
jaune : le 1800 de clio92
rouge : clio williams de fred73 (avec moteur megane stock)
vert : clio 16V de nico16v (avec moteur megane prepa AAC de williams)
violet : clio 16S de spider16S (avec moteur megane prepa cup AAC de williams)

a pluche
Fred
voila un premier comparo de quelques autos présentes ce samedi a diapason.
y'en aura d'autre une fois que j'aurais recupéré les points de la courbe de puissance tous les 500 trs. (vous pouvez les envoyer par pm
on peut ici vraiment comparé les auto entre elles sur toute la plage de régime ! On voit que la ragnotti et vraiment intouchable jusqu'a 6500 trs la ou elle commence a s'essouffler ce qui est normal pour une auto de serie avec échappement de serie non debridé.
Concernant mon auto (courbe rouge) et comme Florian la fait remarquer j'ai une puissance maxi relativement proche de l'origine mais on peut quand même constater que jusqu'a 5500 trs je me defend pas mal du tout
resultat sur un run ou l'ont est constament au dessus de 6000 trs cela n'est pas tres efficace par contre sur la route en conduite de tous les jours ou sur route de montagne ou l'on relance constamment et l'on travail a tous les régimes cela devient particulièrement intéressant
voila je laisse les autres commenter leur courbe.
j'attends les autres résultats pour poster d'autre courbes.
bleu : ragnotti stock d'arnaud (peut etre reprogue on mene l'enquete
jaune : le 1800 de clio92
rouge : clio williams de fred73 (avec moteur megane stock)
vert : clio 16V de nico16v (avec moteur megane prepa AAC de williams)
violet : clio 16S de spider16S (avec moteur megane prepa cup AAC de williams)

a pluche
Fred
Modifié en dernier par Fred73 le 21 oct. 2007, 12:20, modifié 2 fois.

Du Losange au Diamant ...
biens ce petit diagFred73 a écrit :Salut
voila un premier comparo de quelques autos présentes ce samedi a diapason.
y'en aura d'autre une fois que j'aurais recupéré les points de la courbe de puissance tous les 500 trs. (vous pouvez les envoyer par pm
on peut ici vraiment comparé les auto entre elles surtoute la plage de régime. On voit que la ragnotti et vraiment intouchable jusqu'a 6500 trs la ou elle comence a s'essouffler ce qui est normal pour une auto de serie avec échappement de serie non debridé.
Concernant mon auto (courbe rouge) et comme Florian la fait remarquer j'ai une puissance maxi relativement proche de l'origine mais on peut quand même constater que jusqu'a 5500 trs je me defend pas mal du tout
resultat sur un run ou l'ont est constament au dessus de 6000 trs cela n'est pas tres efficace par contre sur la route en conduite de tous les jours ou sur route de montagne ou l'ont relance constamment et l'ont travail a tous les régime cela devient particulièrement intéressant.
voila je laisse les autres commenter leur courbe.
j'attends les autres résultats pour poster d'autre courbes.
bleu : ragnotti stock d'arnaud (peut etre reprogue on mene l'enquete)
jaune : le 1800 de clio92
rouge : clio williams de fred73 (avec moteur megane stock)
vert : clio 16V de nico16v (avec moteur megane prepa AAC de williams)
violet : clio 16S de spider16S (avec moteur megane prepa cup AAC de williams)
a pluche
Fred

