[Passage au banc] Toulouse Résumé 24 nov 2006 Résumé

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Arnaud
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Message par Arnaud » 25 nov. 2006, 13:03

Wishmaster a écrit :
Arnaud a écrit :Cela confirme que les Phase 1 sont moins performantes, j'avais remarqué cela , mais on m'a traité de malade quand j'avait dit ca :D ,merci francky de confirmer cela :D
Je suis pas tout a fait d'accord quand vous dites que les phase 1 sont moins performantes que les phases 2, il y a des exceptions quand meme :) JMRS peut en témoigner :D
Sinon beaux résultats avec peu de modifs sur ces F7R ;)
Oui ;) c'etait juste une constatation de ma part avec toutes celles qui me sont passées dans les mains :) Les phases 1 étaient toujours moins performantes :) Bien sur je ne veux pas généraliser ,cela vient de mon experience perso ;)



Sensei
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Message par Sensei » 25 nov. 2006, 13:46

Voici ma courbe en meilleure qualité ;)

Image

pug31
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Message par pug31 » 25 nov. 2006, 13:48

voici mes resultat: clio williams AAC(origine retailler),puces,decata
http://img137.imageshack.us/img137/473/dsc00359wd2.jpg

Image
putain de rouille de m....

JJ31
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Message par JJ31 » 25 nov. 2006, 13:53

Bon alors je pensais que plus de monde aurais mis leurs résultats :(
En tous cas moi je mets les miens qui ne sont pas trop mauvais pour 192000 Kms :lol: :lol: et full stock, le boitier Williams était juste un essai pour voir car j'avais senti qu'il y avait une différence quand même :D

Boitier origine
Capot fermé sans air=> 136.9 Ch et 150.3 Nm
Capot fermé avec air=> 138.2 Ch et 152.7 Nm
Capot ouvert avec air=> 138.5 Ch et 154.8 Nm

Boitier Williams :D
Capot ouvert avec air=> 139.8 Ch et 157.1 Nm, la plus grandes des courbes :P

Image

Finalement je suis pas si ridicule :P
A+JJ

F7P, F7R moi j'aime bien, surtout quand ca pousse

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Franckymania
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Message par Franckymania » 25 nov. 2006, 14:59

Merci de vos commentaires et pour vos courbes, j'ai mis les resultats a jour :

viewtopic.php?t=21603&postdays=0&postor ... &start=144

pug31
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Message par pug31 » 25 nov. 2006, 15:09

merci pour l'image (marc je pense ;) )
j'ai trouver les perfs de la meganne a jeje terrible
c vrai qu'a priori les wiwi phase 2 marche un peu mieux ,on retrouve les 6 cv
comme pour celle de sensei quand elle etait passer au banc en full stock
putain de rouille de m....

Sensei
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Message par Sensei » 26 nov. 2006, 02:21

Pour la tof c'est pas moi, j'ai pas les acces ;).

Pour ce qui est de la puissance de ma wiwi c'etait 156cv full stock (cata et tout) a 30000km environ.

MR
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Message par MR » 26 nov. 2006, 09:22

Sensei a écrit :Pour la tof c'est pas moi, j'ai pas les acces ;).

Pour ce qui est de la puissance de ma wiwi c'etait 156cv full stock (cata et tout) a 30000km environ.
Bien comme résultat :) ;)
Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^

Sensei
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Message par Sensei » 26 nov. 2006, 13:19

MR a écrit :
Sensei a écrit :Pour la tof c'est pas moi, j'ai pas les acces ;).

Pour ce qui est de la puissance de ma wiwi c'etait 156cv full stock (cata et tout) a 30000km environ.
Bien comme résultat :) ;)
Merci ;)

frangio
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Message par frangio » 26 nov. 2006, 18:05

je suis étonne du couple de la 205 TCT et seulement 200 Nm, car d'origine se bloc sort 235 nm à 2500 trm

sinon y'a des wiwi qui ont la santé
It's not about how fast you drive... It's about how you drive fast

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Byebye H22...:cry:

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