Forum Clio Williams & 16s

Bonjour! Proprietaire depuis deux jours d'une 16S, 1994, 160000km, clim... Pas roulée depuis au poins deux ans, et tres peu ces 15 derniéres.
Ailes arriéres, bas de caisse, jantes acier en 15, jantes turbine dans un état avancé, freins peu convaincants...
Moteur sec exterieurement, puits de bougie style friteuse, à l'air de marcher plutôt pas mal...
Objectif : revenir au plus proche de l'origine (sauf clim, pour moi une aberration niveau refroidissement )
Bref, du boulot!

ca a tout changé ici dites donc, beau boulot les gars

bonjour a toutes et tous ,
je suis Nicolas je suis dans la belle région de la Dordogne et avec mon beau père nous remettons sur pattes une vieille dame dans toute bleue

Bruno idt+ a écrit : ↑

29 juil. 2019, 08:56

ca a tout changé ici dites donc, beau boulot les gars

Et oui ça bosse !

Et toi alors ?

Tout est dit dans la question...

Simple curiosité, il ny a rien à gagner , cest juste pour savoir comment vous êtes arrivés ici.
Merci.

Si vous ne trouvez pas la réponse qui vous convient dans les options, vous pouvez me contacter en MP.

Bonjour à tousse je suis nouveau sur le forum
J'habite en Bretagne vers lorient.
Je possède actuellement une Mégane coupé 2l ide de 2001
J'ai un souci avec donc si vous pourriez me venir en aide ce serait cool !
À bientôt sur le forum

Hello,
Vincent de la région Toulousaine, propriétaire Mercredi d'une Clio Williams
Au plaisir d'échanger avec vous

Bonjour à tous,
Jérôme de la région parisienne (91) , 41 ans.
Ancien propriétaire d'une Renault 19 16S phase 1 de 1991, et amoureux des Clio 16s, je souhaite trouver un petit jouet à retaper le weekend avec le fiston...
Souvenirs souvenirs de mes 20 ans..lol

Voila j’ai enfin trouvé ma base de restauration

A bientôt sur le forum!!!

bienvenue à vous

Salut à tous , moi c'est Sébastien j'ais pour projet de monter un clio 16s turbo dans mon gtt de piste . Mon Gtt venant de ma faire un joint de culasse j'ais était cet après midi prendre possession d'un bloc complet , faisceau et calculateur d'un F7p . J'ais commencer à regarder gentillement le passage en turbo du 16s . Pour les plus septique qui se disent " encore un ou ont verra jamais la fin " j'ais à disposition un atelier de mécanique générale ( c'est mon taff) et j'ais déjas effectuer cette modification sur un atmo ( vr6 avec en plus un kit nos )

Voici mon gt ( qui tiens plus de la williams et de la 16 s que du gt ) une F2000 que j'ais passer sur piste cette année
kit 1600 + carbu groupe A + culasse groupe A + k16 à 1.6bars = 227cv


modifications sur un vr6 ( turbo + nos )



Voila , donc maintenant je parts en mode exploration du forum , pour préparer mon projet