[topic] Clio 16S turbo

gouen16s · Message par **gouen16s** » 06 juin 2005, 22:41

merci beaucoup pour ton soutient

il est clair que je ne suis pas a l'abris d'une casse diverse, c'est d'aillieur pour ca que je prend mon temp (et mon argent...

) pour fiabilisé au max et assurer le coup!

williams · Message par **williams** » 07 juin 2005, 10:41

salut
sur ma clio t ,je souffle a une pression ridicule (500gr) et je peux te dire que les boites sautent quand meme ,pourtant jc5 avec differentiel a 4 satellites
donc j pense que com tt ceux qui ont une clio t ,il te faudra prevoir de l'avance

ensuite pour le freinage ca c'est un prob auquel tu peut tjr remédié
tu compte mettre un echangeur en facade??
et ton circuit de sural ,tu vas le faire passez ou??

gouen16s · Message par **gouen16s** » 07 juin 2005, 11:46

pour le freinage c'est clair que je peux y remedié cetait juste pour dire qu'il ne sagit pas que de mettre un turbo faut tout les truc qui vont derriere...

j'ai effectivement un echangeur en facade de renault safrane 2.1l td

pour mon circuit de sural il faut que je fasse une boite d'echange entre le radiateur et la batterie.

pour ta boite ; est t'elle refroidit avec un circuit d'huile permanant?

si tu souffle a 500gr tu sors combien de chx et de couple!

se serai interessant que tu mette des photos sur le post ainsi que des video si tu peut!

@+

williams · Message par **williams** » 07 juin 2005, 12:17

c'est mon moulin ,pour ma boite je n'ai pas de radia
quand j'ai fait les comptes j'en avai pour plus de 500eu a mettre une lubrification pr la boite ,alors a ce prix j prefere acheter une boite
alors j l'avai passé au banc pendant la canicule

avec 500gr
elle avait sorti 235ch et 30mkg ,avec une temp ext de 38 degrés ,ma pompe a eau pour mon échangeur qui ne marchait plus ,un trou sur ma durite d'admission et un turbo rincé ,donc énormément de choses qui ont faussé le résultat
sinon j pense qu'avec ton echangeur de safrane et tes conduits ,ca va te donner un lag important a moin que tu mette un t25

Angel16V · Message par **Angel16V** » 07 juin 2005, 14:22

Wouhaaaaaaa, c'est joli ça!!! Tu as fait le montage toi-même ou c'est un pro qui l'a fait?
235 ch avec 0.5b ?????

C'est pas un échangeur de 405 T16 qu'on voit???

williams · Message par **williams** » 07 juin 2005, 15:05

Angel16V a écrit :Wouhaaaaaaa, c'est joli ça!!! Tu as fait le montage toi-même ou c'est un pro qui l'a fait?
235 ch avec 0.5b ?????

C'est pas un échangeur de 405 T16 qu'on voit???

montage de chez chateau system avec echangeur de 405 t16
et 235 ch avec 500gr de sural

Angel16V · Message par **Angel16V** » 07 juin 2005, 15:54

et c'est... cher?

kyu · Message par **kyu** » 07 juin 2005, 17:14

clio gt turbo a écrit :salut a tous,j'ai lu toutes les pages c'est vraiment tres interessant!!

tres beau travail les gars!!!

pour infos c'est moi la clio blanche du forum gt turbo.org,et c'est un bloc de gtt que j'ai dans ma clio (rt a la base)!!

salut sebgtx !!!

je vous remets des tofs de bloc 1.8 turbal du gtt anglais a la chatre!!

Salut,
Quelquen a des infos supplementaires sur ce moteur?

Merci

claude 2a · Message par **claude 2a** » 07 juin 2005, 18:02

oh putain enc....,j ai jamais vu un mot 16s turbo aussi beau

.

Matéo · Message par **Matéo** » 07 juin 2005, 19:01

gouen16s a écrit :merci beaucoup pour ton soutient

il est clair que je ne suis pas a l'abris d'une casse diverse, c'est d'aillieur pour ca que je prend mon temp (et mon argent... ) pour fiabilisé au max et assurer le coup!

tu as raison de prendre ton temps car si on va vite, c'est la ou on peut faire des bétises. En tout cas ne décourage pas.

"Williams", 235 ch ac 30mkg ca doiti etre sympa je pense. beau boulot pr la modif.

@ bientot tt le monde, bonne soirée.