[topic] recensement prépas moteur

clio92 · Message par **clio92** » 27 mai 2009, 23:18

Avant de dire que ca n'ouvre pas ou que c'est pas un GrpA, il faudrait savoir avec quel jeu de relevé on parle, c'est la base pour pouvoir comparer quand meme

TP donne toujours le diagramme avec 1mm de jeu alors c'est normal que cela vous paraisse faible, dans le cas présent ils ont 20° d'étalement en plus à l'admi et autant à l'échap par rapport à l'origine ce qui commence à faire, et la levée est assez majorée.
Allez voir par exemple chez catcams ce que cela donne à 1mm et vous ne serez pas aussi catégoriques.

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 27 mai 2009, 23:19

le prob, c'est que les données dans mon tableau viennent de chez techniprofil avec 1mm de jeu également

clio92 · Message par **clio92** » 27 mai 2009, 23:23

Yep, j'ai ces données aussi, mais elles sont en jeu de fonctionnement pour l'origine, Evo1 & 2, et en 1mm pour Chris.
Au passage

là ou tu marques "Croisemen adm/ech" c'est l'étalement en fait. Le croisement c'est AOA + RFE.

Selon le jeu de relevé, sur un origine de williams, fait par TP :
0,1mm
24/70/65/19

1mm
0/46/41/-5

On pourrait dire que l'étalement n'est pas le même et pourtant ce sont les memes arbres.

Omomo · Message par **Omomo** » 27 mai 2009, 23:58

Oui tu as un profil de cam qui joue sur la durée d'ouverture bien plus importante que la levée qui est plus faible !

C'est une autre statégie ... suivant ce que chacun recherche.

mouradd · Message par **mouradd** » 28 mai 2009, 01:01

miaouw67 a écrit :le prob, c'est que les données dans mon tableau viennent de chez techniprofil avec 1mm de jeu également

Non, les données techniprofil de ton tableau ne comprennent pas les 1mm de levée.
Sur mes aac evo4, j'ai 244° et 234° avec 1mm de levée (291° et 282° avec jeu nul).

mouradd · Message par **mouradd** » 28 mai 2009, 01:05

clio92 a écrit :Yep, j'ai ces données aussi, mais elles sont en jeu de fonctionnement pour l'origine, Evo1 & 2, et en 1mm pour Chris.
Au passage là ou tu marques "Croisemen adm/ech" c'est l'étalement en fait. Le croisement c'est AOA + RFE.

Selon le jeu de relevé, sur un origine de williams, fait par TP :
0,1mm
24/70/65/19

1mm
0/46/41/-5

On pourrait dire que l'étalement n'est pas le même et pourtant ce sont les memes arbres.

Enfin le diagramme des aac de williams

Merci

Message par **Tiflo** » 31 mai 2009, 21:01

Salut, je compte mettre des pistons forgés Wossner, mais j'ai le choix entre 2 modèles

l'un avec un RV de 11.2:1 et l'autre 12.2:1.

Lequel prendre pour une utilisation routière intensive le week end, je vai mettre des AAC de willi stock pour le rodage mais après je compte mettre quelque chose de plus agressife on va dire, du style willi evo 2.

Je vai réaléser le bloc en 83mm mais j'ai le choix aussi en 83,5mm, est ce que ça fait pas un peut beaucoup après ? ça passe avec une pochette de rodage d'origine ?

Merci a vous.

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 01 juin 2009, 04:12

Salut pour rouler avec un Rv de 12 on ma quand deconseille.

Je vais plus m'oriente vers un Rv de 11.5.

Par contre alésage de 83,5 cela fais pas mal déjà??

Message par **Tiflo** » 01 juin 2009, 10:49

Je croi que la côté maxi est 84mm pour le bloc F.

Donc c'est plus raisonnable et fiable de rouler avec un RV de 11.2:1, ce qui parait logique

Je pense que ça pourrai faire une bonne config

F7P réalésé en 83mm
culasse -5/10 et conduit travaillé
Piston RV 11.2:1
aac evo 2
bielle mégane
vilo 1,9d

D'autre avis sur le faite de rouler avec un RV de 12.2:1 sur la route ?

Merci

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 01 juin 2009, 12:25

RV 11:2 + rabottage de 5/10ème.....

soit l'un soit l'autre,, mais pas les deux