Trains roulants Willy/16

psychose · Message par **psychose** » 21 déc. 2004, 18:54

Bon j'ai monté les trains roulants de la belle bleue....que du bonheur (à part que j'en ai chié...)!!
Même avec une roue qui braque à gauche quand l'autre braque à droite (défaut d'alignement oblige...) ça passe mieux qu'avant !!
C'est énorme....
Revers de la médaille : ça veut moins faire le crabe qu'avant sur les transfert de charge!! dommage c'était sympa

Sinon les combinés ressorts/amortos du W sont plus raides et plus bas que ceux du 16 (si si au moins 1cm de moins et c'est devenu un quéron !)
Donc ça plonge un poil maintenant...chez rino on m'a dit que les réfs des amortos AR ne sont pas les mêmes pour les deux autos...

Est-ce que qqn peut me dire si l'entraxe des amortos AR est différents ou si c'est juste l'amortissement qui change ?
Merci

cliofab · Message par **cliofab** » 21 déc. 2004, 19:08

A mon avis c'est juste l' amortissement (si différence il y a) car chez toutes les autres marques, c'est la mème ref...

MR · Message par MR » 21 déc. 2004, 19:11

Les amortos clio 16 et willi n'ont pas les memes ref par contre les memes prix et la longueur de la tige n'est pas la meme car la hauteur de caisse est différente aussi .

psychose · Message par **psychose** » 22 déc. 2004, 09:10

Bien joué MR,
ça répond à ma question je crois...
Y me semble que si la tige est plus courte, la hauteur de caisse va diminuer...

MR · Message par MR » 22 déc. 2004, 10:04

Ce n'est pas l'amortisseur qui détermine la hauteur de la voiture mais le ressort ou l'organe qui a cette fonction (barre de torsion pour l'ar).
La tige courte permet d'eviter la butée mécanique en phase compression ce qui génère une remontée brutale de la caisse et une perte de controle du dit véhicule ( je sais j'ai essayé ) tout cela quand la caisse est baissée bien sur.

psychose · Message par **psychose** » 23 déc. 2004, 09:32

ça m'a l'air logique....
mais l'autre jour j'ai vu une clio sur une remorque posée par terre de l'arrière. Le mécano m'a dit : c'est normal y'a pas les amortos...

cliofab · Message par **cliofab** » 23 déc. 2004, 10:43

Ca c' est sur que sans amortos elle devait ètre basse de l'arrière

Ce que veux dire MR c'est que pour rabaisser t'as pas 36 solutions:
AV: Ressorts plus courts
AR: Décranter la barre de torsion

C' est ça?

MR · Message par MR » 23 déc. 2004, 15:52

Oui pour baisser l'auto c'est la méthode du décrantage des barres de torsions.
Par contre un jour faites l'essai d'enlever vos amortos ar et vous verrez que la hauteur de caisse ne varie pas d'un poil.

cliofab · Message par **cliofab** » 23 déc. 2004, 15:54

MR a écrit :Oui pour baisser l'auto c'est la méthode du décrantage des barres de torsions.
Par contre un jour faites l'essai d'enlever vos amortos ar et vous verrez que la hauteur de caisse ne varie pas d'un poil.

Ben justement, moi sans les amortos arrières elle était bien plus basse

MR · Message par MR » 23 déc. 2004, 16:04

Et le beaujolpif il est plus bas dans la cave maintenant que tu prépare Noël