liq. refroid. par le bouchon

CLI@ Diesel · Message par **CLI@ Diesel** » 07 déc. 2004, 20:28

voila j'ai le liquide de refroidissement qui repasse par le bouchon du vase d'expansion une fois en pression
qui peut me dire la cause, du pourquoi, du comment?
merci

Message par **Switch** » 07 déc. 2004, 20:32

le bouchon est hs, tu peux le mettre a la poubelle et le remplacer

Message par **Switch** » 07 déc. 2004, 20:53

et parce que je suis bien urbain et que je sens que tu vas pas tarder à le demander :

77 00 805 031 BOUCHON VASE EXPN 3,04 € HT

latoug · Message par **latoug** » 07 déc. 2004, 21:06

trop bon ce switch............

CLI@ Diesel · Message par **CLI@ Diesel** » 07 déc. 2004, 21:14

je l'ai changer y'a un an !
c'est pour ça que je ne pensé plus au bouchon
sa va Renault n'augmente pas ces prix je l'avais payer 3.04 neuro H.T

Merci quand meme pour la réf.

Garichou · Message par **Garichou** » 07 déc. 2004, 22:52

Switch a écrit :et parce que je suis bien urbain et que je sens que tu vas pas tarder à le demander :

77 00 805 031 BOUCHON VASE EXPN 3,04 € HT

Quel homme!

jean-david · Message par **jean-david** » 08 déc. 2004, 18:00

c bien bo tout ca mais personne a dit pkoi ca etais sorti par le bouchon ....

moi je dit si y a compression dans le vase, c joint de cucu en vue...

les gaz d'echappements passent dans le refroidissement.... et pouf trop de pressions....

apres faut voir les causes sont multiples... et celle la est la pire je le reconnais...

MR · Message par MR » 08 déc. 2004, 18:31

jean-david a écrit :c bien bo tout ca mais personne a dit pkoi ca etais sorti par le bouchon ....

moi je dit si y a compression dans le vase, c joint de cucu en vue...

les gaz d'echappements passent dans le refroidissement.... et pouf trop de pressions....

apres faut voir les causes sont multiples... et celle la est la pire je le reconnais...

Pas obligatoirement JD car la mise en pression est automatique et interressante dans un circuit fermé , augmentation de T° = augmentation de pression .
L'eau se met a bouillir a 90 ° a la P.A. et le fait d'augmenté la pression déplace la T° d'ébullition de plusieurs dizaines de °.

Change ton bouchon car plus étanche; par contre démarre ton véhicule bocal ouvert et si des bulles " d'air " remonte de ton circuit alors oui joint de culasse ou culasse ou si ton niveau de liquide déborde du vase , idem.

CLI@ Diesel · Message par **CLI@ Diesel** » 11 déc. 2004, 13:43

diagnostic établi!

Culasse enfin on verra au démontage,car j'ai fait le joint de culasse y'a an ! pile poil

louloux_rsi · Message par **louloux_rsi** » 12 déc. 2004, 11:58

t'es sur que c'est pas parceque t'est legerement au dessus du max????