Circuit : direct ou dynamique ?

Philippe · Message par **Philippe** » 11 nov. 2004, 15:44

J'aurais aimé avoir votre avis , pour ledenon la ce dimanche, il ont prevu un froid de canard alors je me demandais si l'admission direct sans le phare serait plus efficace que l'admission dynamique classique .

Car je pense que de l'air trop froid est nuisible au bon rendemant du moteur alors que de l'air plus chaud ( melange chaud +froid dans le compartiment moteur ) serait peut etre mieux .

Voila.

Merci pour vos reponses et remarques .

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 11 nov. 2004, 16:03

moi j ai toujours entendu que + l'air est froid mieux c'est ! le taux d oxygene est plus elevé vu que avec le froid ça se contracte (pour un volume egal y a + d oxygene quand il fait froid que quand il fait chaud (dilatation) )

mais jsuis pas physicien...

Message par **Ausiman** » 11 nov. 2004, 17:18

PATRiCK a écrit :moi j ai toujours entendu que + l'air est froid mieux c'est ! le taux d oxygene est plus elevé vu que avec le froid ça se contracte (pour un volume egal y a + d oxygene quand il fait froid que quand il fait chaud (dilatation) )

mais jsuis pas physicien...

enfait c'est plus il fait froid et plus la densite de molecule d'oxygene est importente donc pour resumé dans un meme volume d'air t'auras plus d'oxygene à basse temperature qu'a haute.
et c'est l'oxygene fait que ça explose dans ton moteur donc, plus c'est froid, meilleure est ta combustion

the kwick · Message par **the kwick** » 11 nov. 2004, 17:32

PATRiCK a écrit :moi j ai toujours entendu que + l'air est froid mieux c'est ! le taux d oxygene est plus elevé vu que avec le froid ça se contracte (pour un volume egal y a + d oxygene quand il fait froid que quand il fait chaud (dilatation) )

mais jsuis pas physicien...

oui avec le froid ca se contracte : la prevue en est lorsque tu sors de la piscine: ton kiki es petit

ok je sors

minigus · Message par **minigus** » 11 nov. 2004, 17:41

tro bon the kwick !!!!!!!!!!!!!

bryce · Message par **bryce** » 11 nov. 2004, 18:05

ayant tourné a ledenon avec les 2 je te dirai plutot dyn mais de tte facon que ce soit sur circuit ou ailleur la direct sert juste a faire du bruit car je pense avoir constater une réel perte avec

(pour les filles en ville vaut mieu du direct

) mais sinon dyn powaaaaaaaaaaaaaaaa

MR · Message par MR » 11 nov. 2004, 18:11

+ 1 dynamique depuis le temps qu'on le dit

the kwick · Message par **the kwick** » 11 nov. 2004, 18:17

vi ca meriterai meme un verrouillage de post mais bon c le mois de novembre et nous sommes frigorifiés

Philippe · Message par **Philippe** » 11 nov. 2004, 19:55

je sais que ca fé 1000 fois qu'on le repète , mais la sans le phare et avec un froid de folie , enfin le but etant de savoir si avec la dyn on perd quand il fé très froid car l'air froid est rare en oxygène aussi la meilleur température d'air c pas 5° mais bien 20° donc les theorie citée plus haut sont fausse

Enfin voila .

Et puis ca faisait longtemps que j'avais pas sortit un nouveau sujet alors meme si c une merde on critique pas

Message par **Ausiman** » 11 nov. 2004, 20:07

Philippe a écrit :je sais que ca fé 1000 fois qu'on le repète , mais la sans le phare et avec un froid de folie , enfin le but etant de savoir si avec la dyn on perd quand il fé très froid car l'air froid est rare en oxygène aussi la meilleur température d'air c pas 5° mais bien 20° donc les theorie citée plus haut sont fausse

Enfin voila .

Et puis ca faisait longtemps que j'avais pas sortit un nouveau sujet alors meme si c une merde on critique pas

ah bon premiere nouvelle...

Forum Clio Williams & 16s

Circuit : direct ou dynamique ?

Par temps de grand froid ...

Circuit : direct ou dynamique ?