Forum Clio Williams & 16s

Bonsoir Messieurs,

Je vous demande un peu de d'aide.

Après la mise en route de ma clio GrN (moteur de williams) - j'ai roulé un peu sans soucis (10kms max) - suite à une sortie au circuit de la Châtre, j'ai effectué 2 ou 3 tours et le moteur a coupé net.

Diagnostique visuel : Allumage sur 1 seule bougie

J'ai donc changé par du neuf :
- bougies x4
- fils de bougies x4
- tête de delco et doigt d'allumeur
- bobine d'allumage
- capteur PMH

J'ai interchangé le clalculateur avec deux autres.... ET JE SUIS TOUJOURS EN PANNE !!!!!!!!

Avez vous une idée? S'il vous plait.

Romain

Distribution dans quelle état ?
Pas de bruit suspect lors de la coupure ?
Le moteur tourne librement manuellement ?

Le moteur tourne au démarreur... normalement.

Je vérifie des que possible pour le faire tourner à la main.

Mais quel rapport avec l'allumage? Si la distribution est décalée ou pire... c'est bien le volant moteur et le capteur PMH qui vont donner l'info à la bobine et la tête delco distribue les étincelles ?
C'est ça ? J'ai bon ? Ou Alors J'ai rien compris?

Ok Tot69... tu penses que la distribution est morte et que le doigt d'allumeur est resté sur une position... OK je viens de réfléchir.

AAC cassé......pas de bruit lors de la coupure du moteur ?

Je viens de pensé aussi en plus des vérifications de distib.

Démonte aussi la partie en alu sous la Tête de Delco. Peut être il pourrait avoir un problème sur cette pièce.

Ok je regarde ce weekend...

Je n'ai pas entendu de bruit... bon c'est une auto de rallye, donc des bruits il y en a beaucoup.

Quand je fais tourner le démarreur je n'entend rien de "bizarre" le démarreur ne force pas non plus et les compressions sont la.

pour info quand mon aac a cassé, ca n'a pas fait de bruit et le moteur tournait a la main, soupapes pliées

Tout d'abord bonne année Messieurs les clioteurs !!!! Bonne santé et plein de pognon pour rouler sur circuit ou en rallye !!!!

Je reviens vers vous suite à mon poste sur mon problème d'allumage...

Vous aviez raison et c'était logique !!! c'est bien l'AAC qui a cassé sur ma clio !!!

Je l'ai démonté et il n'y a que deux soupapes qui ne remontent pas complètements... dommage.

La question est : pourquoi il a cassé? Avez vous quelques pistes ?

Au moment ou j'ai refait le moteur, je n'ai pas mis le joint papier entre la culasse et la pièce qui maintient les AAC, j'ai seulement réalisé un joint avec de la pâte a joint. Pensez vous que le jeu n'étais pas suffisant par rapport au diamètre d’alésage ?

Merci pour vos réponses, bonne journée à tous

Je suis en train de regarder pour réparer, du coup je pense prendre :

- les deux soupapes
- le kit de rodage
- AAC + poulie
- courroie de distri

Je m'arrêterai bien à ça. Pensez vous que ce sera suffisant ? Dois je rajouter les guides de soupapes pour les soupapes tordues ?