Forum Clio Williams & 16s

Bonjour à tous,

Je fais réaléser mon bloc F7R en 83 pour y mettre des pistons forgés pistal (RV 11.5).

J'ai pris un kit réfection moteur à GT performance (complet avec pompe à eau)

Je me demande si je mets le joint de culasse du kit ou j'en achète un renforcé.

Quels sont vos avis?

Merci
Aurélien

Celui d origine passe .
Après le renforcé il faut voir . Je suis pas tres calé la dessus mais il me semble que certains ont eu plus de souci qu un origine au final . A confirmé

un joint renforcé multi couche nécessite un blanchissage du bloc et de la culasse pour avoir une excellente étanchéité.

En fait qui roule avec cette configuration , c'est à dire RV 11.5 avec piston de 83?

Je sais qu'il faut resurfacer les portés.

Cdt
Aurélien

Moi j'ai cette config avec un joint de culasse Cometic. J'ai préféré assurer le coup même si un origine suffit.

Par contre attention au marque, évites Payen et Glaser.

Ok merci!

Qq1 a la même configuration avec joint d'origine?

Moi j avais F7R réaléser en 83.5 même et avec joint d origine . J ai vendu le moteur il avais 5000 kms et pas de soucis

Urgent!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
qui peut me mesurer le diamètre d'un joint de culasse origine (fibre) pour voir si les pistons en 84 mm passent ?

Merci

Salut,

logiquement les joints pour F7R ont un alésage de 84mm.

Chris

Comme je disais avant , moi j ai l info comme quoi ca irait jusqu en 83.5 (84 passerai pas) => source toffer qui aurait l info de Yacine . Si tof passe par là et peut reconfirmé