Forum Clio Williams & 16s

Après 1400kms de roulage, j'ai de l'huile sous la boite. Après une bonne balade (huile chaude) je m'arrete et je vois quelques goutes tombé sous la boite.

Je démonte la boite, la boite n'a rien. L'embrayage est sec. Par contre l'huile à aussi volé sur le dessus de la boite.

Je démonte l'embrayage, le volant moteur. Je ne vois pas le joint spy en vrac, rien de chocant.



Une question, quand j'ai placé le joint spy, je l'est mi a fleur du bloc et non rentré de 2mm. Donc comme le bou du bloc est bisoté, le joint ne porte pas sur toute sa largeur donc ...?

Ou alors sa viendrait des deux morceaux de joints que l'on doit placé sur le palier de vilo ??

Huile de BV ou huile moteur ?

Salut,

Quand tu as monté ton joint spy, as-tu vérifié que la lèvre du joint n'était pas dans le sillon creusé par l'ancien joint ?
Pour les joints du palier de vilo, tu as mis les nouveaux joints en butyl, ou tu as bourré de pâte comme dans le tuto de Franky ?

A+, Fred.

Huile moteur puissque le joint spy de la boite est sec.

je n'avais pas de sillon creusé par l'ancien joint.

J'ai mis les joints en butils fourni + de la pate coolgasket.

Ton joint spy peu etre H.S sans etre "en vrac" (en gros que sa se voie).
Si ta portée était à peine propre lors du montage une limaille ou autre peu avoir usée la levre du joint spy et la sa goute.
Je n'ai jamais eu le cas sur une wiwi mais sur une boite d'un autre vehicule

Je pense remplacer que le joint spy et l'enfoncer un peu plus. Ou alors défaire le palier pour le refaire aussi ??

Après si sa refui sa ne peut être plus que les 2 joints en butil.

Sans capteur PMH je ne peux pas démarrer le moteur ? Je voulais le faire tourner sans boite pour voir la fuite

On a un point commun c'est qu'on roule en williams et en M3 E46

Surtout ne l'enfonce pas plus ! ! !

Car apres la levre passer derriere le vilo

j'ai exactement le meme soucis sur la mienne , je démonte le week end prochain , je te ferais part de mon expérience ^^

Omomo a écrit :Je pense remplacer que le joint spy et l'enfoncer un peu plus. Ou alors défaire le palier pour le refaire aussi ??

Après si sa refui sa ne peut être plus que les 2 joints en butil.

Sans capteur PMH je ne peux pas démarrer le moteur ? Je voulais le faire tourner sans boite pour voir la fuite

On a un point commun c'est qu'on roule en williams et en M3 E46

williams et M3 e46, le couple parfait

pour le capteur PMH il me semble qu'en effet tu ne peut pas démarrer sans lui.
par contre tu peus peut-etre le fixer provisoirement pour voir, evec une pate qui vient se prendre un peu plus loin sur le trou de la vis du tour de boite.
tu repose le VM en ayant bien lavé le bloc moteur, et tu regarde si sa goute ou non.

Il reste le probleme du demarreur ... L'ideal c'est de prendre un carter de boite et là au moins tu pourras monter demarreur, PMH et tu pourras regarder ta fuite ... Mais je doute que tu ais ca sous la main ?