prob de puce?

fabrice · Message par **fabrice** » 15 déc. 2003, 13:16

SLT g un petit prob sur ma willy g changer de puce pour avoir le rupteur a 7800tr mais g n'atteint pas les 7800tr sur tous les rapports en seconde et 3e oui mais pas en quatrieme

rupteur a 7500 a 195kmh ni en 5eme rupteur a 7500tr pour une vitesse maxi de 245kmh est ce normal

merci a tous!

Message par **Switch** » 15 déc. 2003, 13:25

je donne pas longtemps de ton moteur a t'amuser a rupter a 7800t/min, tu vas voir une bielle partir en live toi ca va te faire tout drôle...

et pour ton pb je ne sais pas.

willi29 · Message par **willi29** » 15 déc. 2003, 13:29

Je peux aussi allé jusqu'à 7800 mais je n'y vais jamais car c'est trop haut, je ne dépasse jamais les 7300-7400 car d'une part ca ne sert a rien (plus de puissance après) et la durée de vie du moteur doit réduire très vite s'y on y va souvent

Attention au radar!!!

fabrice · Message par **fabrice** » 15 déc. 2003, 13:37

la puce est conçu pour rupter a 7800 normalement le moteur tiens non?

Message par **Ben74** » 15 déc. 2003, 13:38

c pas parce que la puce est faite pour rupter a 7800
que le moteur va tenir ............

y a aussi des puces sans rupteurs

chrisclubber · Message par **chrisclubber** » 15 déc. 2003, 13:39

Salut, quelque type d'AAC as tu ? De l'origine ??? Si oui après 6700 ça ne sert à rien d'y aller, tes diagrammes ne sont pas étudiés pour des régimes supérieurs. Pour le bas moteur, 7500 tr/min est le maxi admissible en instantanné,pas en continu. Pour info le régime affiché au compte tours est optimiste de 200-300 tr/min après 6500....
Quant à ton Eprom connais tu sa provenance ? Car un rupteur est défini et identique sur tous les rapports, si tu ne l'atteinds pas en 4 c'est que ton moteur s'essoufle, pour ma part je prend 7500 en 4 à 200....mais j'ai des AAC...

Chris

Message par **Switch** » 15 déc. 2003, 13:40

ton moteur est conçu pour rupter a 6500...

tu lui met 1300t de plus ds la tête, c énorme !

Mister W. · Message par **Mister W.** » 15 déc. 2003, 14:37

Switch a écrit :ton moteur est conçu pour rupter a 6500...

tu lui met 1300t de plus ds la tête, c énorme !

T'inquiete pas... Il peut tourner plus vite comme chris l'a dit...

Le rupteur de la willi est a 6500 car apres il n'y a plus rien... donc, plus la peine de pousser pour les perfs. Maintenant, s'il y a prepa, faut bien aller les chercher les CV...
Mais bon, on ne va pas rentrer a nouveau dans le debat du nbre de tr/mn sur une willi...

Sinon, il y a un autre membre du forum qui ne rupte pas en 5eme... Enfin, en tout cas, pas a 6500... et il est d'origine.

Flat · Message par **Flat** » 15 déc. 2003, 14:47

Mister W. a écrit :
Switch a écrit :ton moteur est conçu pour rupter a 6500...

tu lui met 1300t de plus ds la tête, c énorme !
T'inquiete pas... Il peut tourner plus vite comme chris l'a dit...
Le rupteur de la willi est a 6500 car apres il n'y a plus rien... donc, plus la peine de pousser pour les perfs. Maintenant, s'il y a prepa, faut bien aller les chercher les CV...
Mais bon, on ne va pas rentrer a nouveau dans le debat du nbre de tr/mn sur une willi...

Sinon, il y a un autre membre du forum qui ne rupte pas en 5eme... Enfin, en tout cas, pas a 6500... et il est d'origine.

Vi moi !

Enfin il parait !!

oki je sors !

Message par **Switch** » 15 déc. 2003, 14:57

Mister W. a écrit :
Switch a écrit :ton moteur est conçu pour rupter a 6500...

tu lui met 1300t de plus ds la tête, c énorme !
T'inquiete pas... Il peut tourner plus vite comme chris l'a dit...
Le rupteur de la willi est a 6500 car apres il n'y a plus rien... donc, plus la peine de pousser pour les perfs. Maintenant, s'il y a prepa, faut bien aller les chercher les CV...
Mais bon, on ne va pas rentrer a nouveau dans le debat du nbre de tr/mn sur une willi...

Sinon, il y a un autre membre du forum qui ne rupte pas en 5eme... Enfin, en tout cas, pas a 6500... et il est d'origine.

oui mais chris il a une prépa...le moteur de willy est un course longue c'est pas fait pour aller a 7800 !