Forum Clio Williams & 16s

Salut à tous, j'ai une petite question concernant la durite de direction assistée haute pression.
En fait j'ai démonté cette durite haute pression (celle qui fait 25 mètres de long et qui part du raccord de la pompe de DA et qui arrive sur la crémaillère) coté crémaillère, et l'ennuyant c'est que ce n'est pas l'écrou de 17 seul qui tournait mais l'écrou + une partie de la durite (la partie fine du toyau) comme si elle s'était cisaillée et je ne suis pas sur que ce soit bien normal.
Je sais pas si j'ai été clair, mais pour ceux qui m'auront compris merci de me confirmer si c'est cool, ou si j'ai plus qu'à aller racheter une super durite HP à 15000$...
A+

Je pense avoir eu le même soucis que toi sur la mienne. Impossible de desserrer le tuyau parce que le raccord était bloqué sur l'olive, du coup tout tournait en même temps. pour le démonter j'ai démonté la noix de direction de la crémaillère et j'ai fait tourner la noix autour du tuyau.
Si c'est bien le même tuyau que moi, celui qui part sous la pipe d'admission et qui va jusqu'à la crémaillère, je l'ai remplacé par un tuyau de R19 1L9D. Il part juste avec un coude au départ au lieu d'être droit mais il s'adapte sans soucis.

ok, donc tu me confirmes que c'est bien mort... Ca va fuir si je remonte tout comme ça?
Merci de ton conseil, j'irai faire un tour a la casse du coup... Tu connais le prix en neuf juste pour rire?
A+
OLiV

Je confirme surtout que tu vas te faire ch*** à démonter et à remonter donc ne te casse pas la tête, change la.
Le prix en neuf aucune idée mais en casse je n'avais pas payé ça bien cher. Peut être 20 ou 15€
Sinon, tu peux aussi aller voir un grossiste industriel en matériel hydraulique, il pourra te refaire le même sur mesure ou réparer le tien et à mon avis ça coutera moins cher que chez Renault (à condition que ce soit toujours dispo)

142.37 Eur HT

merci de ces infos les copains
je vais faire le tour des casses comme tu m'a conseillé NonoPBC.
A+
OLiV

je détèrre, mais apres avoir lu ceci, j'ai pris une durite de 19D en casse, mais elle ne passe pas avec la patte de l'alternateur magnifique..

tu cherches quoi exactement?

la durite hp qui va de la cremaillère à la pompe, je vais voir pour en faire une sur mesure.

pour clio 16s ou williams ou ph1 ou ph2? et aussi pour Da MEcanique ordinaire?