Forum Clio Williams & 16s

Hello,

A l'achat de ma 16S (01/1993) la pression d'huile (affichée au mano) était à peu près dans les normes que j'ai vu par ici, mais depuis la vidange elle est bien plus élevée (max à froid au ralenti, puis vers 2,5 à froid, et max dès que j'accélère...).

Qu'est-ce qui a pu se passer ? Sachant que le moteur tourne très rond, sans aucun souci apparent...

Je pense tout simplement à remplacer le manocontact de pression d'huile , c'est bien ça ?

http://www.oscaro.com/pressostat-d-huil ... 57-1818-gt

Je ne comprends pas trop comment il se positionne

Ou alors c'est le mano qui est dans les choux, je ne sais pas s'il est compliqué à remplacer ou ré-étalonner lui ? (d'ailleurs ma question vaut pour les 3 )

Merci beaucoup de vos infos

tu as simplement dû changer la viscosité de l'huile.... pas d'affolement à avoir...

Oui je pense avoir changé car j'ai mis de la 5W40 - je ne sais pas ce qu'il y avait avant (en prévision de l'hiver et des we au ski - je verrai si elle en bouffe).
Du coup les chiffres affichés sont décalés ? Ou alors il faut un temps d'adaptation au manocontact (j'ai très peu roulé, maximum 5km depuis la vidange).

ben plus c'est fluide, moins tu as de pression....
et de la 5w40 dans une 16s, tu vis en Suède ???

l'huile n'a pas assez chauffé sur 5 kms pour te rendre compte de la lecture de pression...

(max à froid au ralenti, puis vers 2,5 à froid, et max dès que j'accélère...).


ba c'est parfait !!! tu avait une huile de merde ou fatiguée ...

en fonctioçnnement " normal " tu doit avoir :

a froid mini 4,5Bar au max..

a chaud mini 2bar a 1000rpm

a chaud mini 3,5Bar a 3000rpm

Justement j'ai mis plus fluide donc la pression aurait du baisser, pas monter !

Pour l'huile non pas en Suède, mais le matin en montagne il ne fait pas forcément chaud... et je re-vidangerai une fois le printemps arrivé !

Nusmi a écrit :en fonctioçnnement " normal " tu doit avoir :

a froid mini 4,5Bar au max..

a chaud mini 2bar a 1000rpm

a chaud mini 3,5Bar a 3000rpm

Encourageant alors
Je dois faire qques km ce soir je vais regarder ça attentivement et je te dirai ; merci pour les chiffres en tout cas !

Alors ce soir après une grosse dizaine de km :

à chaud à 1 000 tr/min : 1bar
à chaud à 3 000 tr/min : 2,5bar

à froid (enfin, il fait 11°C) à 1 000 tr/min : MAX

Ce sont des résultats complétement normaux !!!
Il faut t'inquiéter s'il n'y a pas de pression mais 1 bar à 1000 tr/min à chaud c'est bon avec de la 5W40...

à froid, il est normal que tu sois au max en roulant, d'où l'intérêt de ne pas tirer dedans avant que ça soit chaud !!!!

Un conseil, change de viscosité à la prochaine vidange, là tu vas bouffer de l'huile Je trouve que la 10W50 est un super compromis, maintenant le tout est de la trouver lol

Merci de tes conseils ! Oui pour la viscosité dès la fin de l'hiver je change c'est sur car je pense avoir mis un peu trop fluide donc je ne la garderai pas longtemps