Forum Clio Williams & 16s

Bonjour à tous,

D'avance merci pour vos réactions

Hier ma voiture cale et plus moyen de démarrer. Quand je tourne le contact je n'ai plus les témoins de l'huile et de temp d'eau qui s'allument
j'entends le rélais de pompe d'essence qui s'affole et la pompe également elle donne des acoups et en tourne pas en permanence...
Déduction: problème d'amorçage de la pompe...relais de la pompe...pression d'essence...

Aujourd'hui j'ai remplacé la pompe, la voiture a redémarrer mais mais ne tenez pas le ralentie, après qqs 10aines de minutes le circuit s'est stabilisé et plus de problème.
Je déplace la voiture, premier freinage la voiture se coupe et le même phénomène recommence
-relais de la pompe claque(se ferme et se ré-ouvre) en permanence
-la pompe tourne par acoups
-les témoins d'huile et temp d'eau clignotent de temps en temps mais ne s'allument plus fix donc impossible de la démarrer...

PS:
Batterie ok, filtre d'essence neuf -> ok, fusibles ok, masse feux arrière ok

AIDEZ MOI SVP

essaie de voir du cotè de tes masses moteur est de ton faisceaux electrique moteur,notament au niveau du passage du faisceau sur la boite a vitesse ,souvent y ce coupe la est ca donne les soucis que tu d ecrit.

salut, pareille pour moi vérifie tes masse moteur, bon courage!

Je vérifie la masse demain

Quelqu'un une hypothèse sur:
- Capteur PMH?
- Calculateur?

Y a t-il un capteur de pression d'essence? si oui, où? pourrai-t-il être également en cause?

Merci à TOUS

pour le pmh vérifie si tu as de l étincelle si oui hors de cause

un problème de capteur PMH ne joue en rien sur le bon fonctionnement de la pompe d'alimentation en essence.

Vérifie le faisceau qui passe autour du support BV qui a tendance à se bouffer et à faire contact avec le support.
et vérifie ta connectique calculateur ( pas de vert de gris)

salut, j'ai rencontrer pas mal de problème avec ses capteur pmh, et c'est tres fréquent chez renault .
on a souvent au garage des renault qui démare un jour, et puis plus rien le lendemain.....
mais tu peux le controler avec un multimètre ( résistance 200 + - ohms.) sa peux etre une cause pour ta panne,
a voir, vu le prix tu peux le changer par sécurité.
ps: a tu une RTA?