Sur ce que tu décris ce n'est pas la même panne que j'avais eu sur la mienne.Ca n'arrêtait pas de me claquer du fusible,alors j'avais pensé à la pompe,au relai.Tout remplacé=idem.Je faisais parfois à peine 2 bornes et coupure totale de l'injo.geoffrey95 a écrit :A ton avis, vu les symptômes, c'est le relais qui est en cause ou pas ?Spildoom a écrit : Il se situe sous le boitier plastique placé sur le passage de roue avant gauche dans le compartiment moteur.
Diagnostic=faisceau élec endommâgé sous le support batterie.Panne somme toute assez courante sur nos guez.
Toi c'est différent et je ne suis pas un spécialiste.En plus comme ça par internet Tu as la NT1960 ?