Forum Clio Williams & 16s

Bonjour
je voudrais savoir si les aac s'use au cour du temps ?
a+

travaillant dans la rénovation moteur, il faut contrôler:
- la flèche de l'arbre à cames
- la hauteur des cames
et le diamètres des paliers

La portée (le truc en contact direct avec la culasse et les paliers) se raye au cours du temps, surtout si le moteur n'a pas été super lubrifié.
Après, je sais pas si ca empeche un montage dans un autre moteur.

oui c'est un fait, cela se voit avec la prise des diamètres des paliers
et si tu peux, prends la dureté en HRC des cames

Attention juste a la collerette d'AAC qui peut se fissurer en interne mais ça reste quant même rare (sauf si montage ou démontage mode bourrin sans respecter ni le couple ni le mode escargot)
Sinon aucun soucis, achète d'occaz

la "collerette " s'est ce qui a cassé chez moi , ca n'arrive qu'a moi ca ! merci pour vos réponses

Ca se répart sans pb les collerettes. sur les AAC à grosse levées, on les modifie d'office car une chance sur 2 des les casser.

les miens par exemple etait cassé au niveau de cette collerette , et ca me ferait peur de le donner a reparer , c'est de la fonte ca non?

oui c'est de la fonte. il faut completement la faire sauter et faire usiner une bague en acier que tu emmanches en force sur l'arbre.

c'est pas mal çà merci bien Yacine