Forum Clio Williams & 16s

Bonjour a tous voici mon probleme j'ai une clio 16v de 91 non cata, cet ma premiere 16s donc je n'ai pas de comparaison avec d'autres, je m'explique en 3eme elle monte en regime mais trop lentement a mon gout, mais en 4 et 5 pas de reprise, pas de monter en regime, si j'attaque une cote en 5 a 3000trs je met pedale a fond, elle baisse pas de regime mais ca monte non plus je stagne a 120 et au mieux je prend 130

j'en ai parlé a deux garage l'un ma dit qu il y avait peut etre un probleme de depression qui ce fait pas et l'autre ma dit que cet normal qu'il fallait tout le temp tapé dedant , je veut bien qu'il faut tiré au dessus de 4500 pour que ca arrache mais de la a pas prendre de km/h en 5 dans cote normal sur voie express ca fou les boules

Derniere info elle tournai avec un calculateur d'origine de clio 16 quand je l'ai acheter et elle consommait a fond 170 km avec le plein , et elle tournai pas extra y avait des trou a l'acceleration c'etait pas extra, et je l'ai remplacé par un autres don je posterai la ref ce soir car je ne sais pas sur quoi il allait mais en tout cas elle tourne nikel elle consomme moin env350 km

normal c 'est une 16 lol

une cote de quel catagorie ?

car en 5 a 3000trs sa m'etonne pas que sa augmente pas

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Filtre a air et a essence changé en ??

une cote de categorie 1 pour un amstrong et tout les filtres on été changé le mois dernier

fait une vidéo, o-100km/h

reprise 80-120 en 3/4/5.

Une 16 c'est sur que si tu es dans une bonne côte en 5 à 3000 et que tu te décide à mettre le pied dedans sans tomber un rapport, ça va pas décollé en flèche, un moteur 16s (surtout le F7P) et principalement fait pour marcher dans les tours (4500 à 6500 voir 7000 ou plus suivant la config)

Combien de kilomètre, qu'elle config ?

j'ai rien pour faire une video apparement elle et origine environ 180 000km alors si cet normal je vais investir ds une rs3

Ben74 a écrit :normal c 'est une 16 lol

une cote de quel catagorie ?

car en 5 a 3000trs sa m'etonne pas que sa augmente pas

+1 avec Ben surtout pour une Ph1.

Salut,

J'ai vu ça une fois sur une Williams. Sur Autoroute, perte de puissance, difficile de tenir 130 en légère montée.
Le seul truc qu'on a trouvé avec un pôte, ce sont 2 ou 3 vis du cache culbuteur qui étaient déssérés.
Ça parait un peu "simpliste" comme cause de perte de puissance, mais bon, vérifie. On n'a pas trouvé d'autre problème et c'est jamais revenu aprés inspection et ressérage...

Je reste un peu perplexe quand même sur cette explication là...

je peut tjs regardé ca coute rien mais en 4 cet pratiquement pareil y faudrait que je passe en 3 pour ravoir un peu de patate

Salut

170 km avec un plein ca parait invraisemblable donc gros pb de carto ou autre (ca a peut etre rincé le moteur d'ailleurs)
Maintenant 350 km avec un plein pour moi c'est toujours pas normal. tu devrais plutôt faire dans les 450 en roulant normalement.

et pour ce qui est des reprise en 5 en monté avec un 16 faut oublier

A pluche
Fred