Forum Clio Williams & 16s

Bonjours à tous je poste ce sujet car j'ai chercher dans tout les sujet et aucun a résulu mon problème.

J'ai une clio 16s de 1992 model catalysé avec 180 000km.

Mon problème:
Le ralenti a froid et à environ 500 tr/min pas térible!!!
Une fois la voiture chaud le ralenti reste bloqué quelque second à 2500tr/min puis se stabilise a 1500tr/min.
elle monte en régime toute seul quand je rétrograde de la 3ème à la 2ème.

Si non elle marche bien et elle n'a pas de trou à l'accelération.

Pièces changées:
-sonde de température d'eau
-bougies
-filtre à air
-joint de cache culbuteur

Aidez moi SVP merci

Salut,

Vérifie ta vanne de ralenti. Nettoie la bien. Ensuite si ça continue, je parie pour le potar papillon qui est mort. Dans ce cas là passe chez Renault et demandes leur de voir à la valise.

ou aussi capteur vitesse mais a froid je pense pas qu'il joue.après avoir roulé un peu et si le capteur vitesse est mort le ralenti reste a 2000 2500 tr mais je pense plus a la vanne de ralenti aussi

j'ai eu la meme chose sur ma S. lors des arrets au feu rouge elle restait quelques secondes a 2500tr/min puis elle redescendait a 950tr/min et au point mort elle accélérait toute seule. j'ai changé ma vanne de ralenti et depuis plus rien

ok je vais regarder se que vous m'avez dit moi je pensai à la sonde de température d'huile je les changé et pas de changement on ma dit aussi la sonde de température d'air alors je les débranché pour voir et il n'y à pas de changement le ralenti ne bouge pas.
bref je vais nétoyer la vanne de ralenti et si il n'y a pas de changement je la fais passer en valise.
Vous avez une photo de la vanne je crois savoir ou elle est mais je suis pas sur.

C'est le numéro 9 :

ok merci je vais nettoyer ça à fond et je vais mettre un coup de wd40.

J'ai démonté ma vanne de ralenti, je l'ai nettoyée et remontée et elle marche quand je met le contact elle marche.
Mais sa me résoud toujours pas mon problème!!!
Quand je part le matin quelle à tournée un peu au ralanti sa fai comme si elle était engorgée d'essence.
je pense que c'est le mélange air essence qui se fait mal.
Vous m'avez parlé du pento qui est male réglé et qu'il faut la passer en valise vous pouvée me d'écrie se que c'est le pento car je ne vois pas ce que c'est et m'expliquer le fonctionement merci.

Pas le pento mais le potentiometre papillon (pièce rouge placé sur le papillon coté radiateur d'eau)

Le passage en valise est obligatoire pour règler le potentiometre?