Forum Clio Williams & 16s

Petit soucis sur ma clio, j'ai un bruit style Crac à l'avant droit vers l'amortisseur.
Cela se produit à faible vitesse, souvent quant je tourne à droite a 20Km/h ou quant je change d'appui. Également sur des petit freinage pour m'arrêter j'entends ce crac à basse vitesse quant j'appuie plusieurs fois sur les freins a 5Km/H.
Sur les petit virage à droite il m'arrive d'entendre plusieurs fois ce bruit à répétition

J'ai changé les silent bloc de triangle et de barre stab
De plus, changer le soufflet de cardan AVD et le cardan bouge normalement sans bruit
Tester le roulement qui n'a même pas un an ainsi que la biellette de direction en tirant dessus et la faisant pivoter, nickel
Rotule de suspension et de direction OK pas de perte de graisse, n'ont même pas un an
Aujourd'hui j'ai changé le kit suspension d'amorto AVD en pensant au petit roulement sous la coupelle qui empêcherait le ressort de travailler correctement mais ce n'est pas ça.
J'ai checker les fixations de crémaillère et les points d'ancrage du berceau mais ce n'est pas ça

Bref, je désespère un peu, si jamais vous avez des idées...

dans quel etat sont tes plaquettes?

Moi j'ai eu deja le cas d'un bruit comme cela simplement la direction ( cremaillere) à reserré.

Bruno idt+ a écrit :dans quel etat sont tes plaquettes?

presque au bout.
Mais c'est pas un petit bruit ou un petit couinement, c'est des clak qui s'entendent pas mal quant même ! Ca fait vraiment penser au bout que pourrait faire un ressort qui a du mal à tourner sur l'amorto, qui se déplacerais par gros cran, mais après avoir bien checker cette partie ça n'as pas l'air d'être ça...

et ça force sur le volant au moment du ''clac''

speed a écrit :et ça force sur le volant au moment du ''clac''

Nan, du tout. Aucun ressentit que ce soit dans le volant ou la pédale

si tes plaquettes sont nazes elle peuvent se mettre legerement de travers, j'ai eu ca au taf sur une clio3, apres avoir resserer tout le train avant et la cremaillere ca continuait, j'ai changé les plaquettes qui etaient usées et depuis plus rien.

sinon une biellette mais j'y crois pas trop.

la plaquette peut rester bloqué a cause de la poussiere sur l'etrier et quabd tu freine le claque doit etre la plaquette qui vien toucher le disque

controle le serrage de ta chape d'etrier de frein

Ces derniers temps j'ai démonté et remonté plusieurs fois les etriers de freins, il n'y a pas de pb de ce coté là
C'est un clak avec une petite raisonnance fine, ça fait penser comme si le ressort tourné par cran mais bon en changeant le kit coupelles j'ai tout démonté de l'amortisseur donc jpense pas que ça soit ça