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Tiercage des segments
Posté : 19 mars 2009, 21:00
par clio_williams
Salut
Quelle est votre technique pour tiercer ces segments (pistons wossner)
la position de la fente de l'expandeur
la position de la fente du racleur inférieur
la position du racleur supérieur
la position du segment de compression
la position du segment coupe feu
Si c'est possible d'abord un schéma, ce serait parfait
merci
Posté : 19 mars 2009, 21:05
par Nusmi
les 3 a 120° les un des autres ....
Posté : 19 mars 2009, 21:09
par clio_williams
le racleur est en 3 parties
120 ° en partant d'ou?
Nusmi a écrit :les 3 a 120° les un des autres ....
Posté : 19 mars 2009, 21:16
par BaccaraT
bah imagine ton piston triangulaire, tu met un segment par angles.
Mais cela ne sert que pour les premieres compressions, des ingenieurs (je dit ingenieurs car sa fait plus credible
) on ouvert un moteur apres avoir mis quelque coups de demareur, les segments avaient deja tous bougé donc te prend pas trop la tete la dessus nan plus
Posté : 19 mars 2009, 21:20
par clio_williams
ok pour les 120°
mais le racleur est en 3 parties,je prends les 120 a partir de quel niveau? comment l'assembler?
BaccaraT a écrit :bah imagine ton piston triangulaire, tu met un segment par angles.
Mais cela ne sert que pour les premieres compressions, des ingenieurs (je dit ingenieurs car sa fait plus credible
) on ouvert un moteur apres avoir mis quelque coups de demareur, les segments avaient deja tous bougé donc te prend pas trop la tete la dessus nan plus
Posté : 19 mars 2009, 21:27
par BaccaraT
Alors je ne vois pas super bien sur ta photo mais une chose est sur c'est que la partie ondulée se retrouve entre les 2 parties plates.
Ensuite regarde si sur les 2 parties plates il n'y a pas un moyen de les differencier mais cela m'etonerias. Et surtout n'oublie pas de bien mettre le "TOP" de tes segments vers le haut
Posté : 19 mars 2009, 21:42
par clio_williams
oui sur le racleur, l'expandeur est au milieu, les 3 doivent etre également tiercés, c'est ce que je demande depuis le début, pas l'assemblage
BaccaraT a écrit :Alors je ne vois pas super bien sur ta photo mais une chose est sur c'est que la partie ondulée se retrouve entre les 2 parties plates.
Ensuite regarde si sur les 2 parties plates il n'y a pas un moyen de les differencier mais cela m'etonerias. Et surtout n'oublie pas de bien mettre le "TOP" de tes segments vers le haut
Posté : 19 mars 2009, 22:22
par BaccaraT
clio_williams a écrit :ok pour les 120°
mais le racleur est en 3 parties,je prends les 120 a partir de quel niveau?
comment l'assembler?
BaccaraT a écrit :bah imagine ton piston triangulaire, tu met un segment par angles.
Mais cela ne sert que pour les premieres compressions, des ingenieurs (je dit ingenieurs car sa fait plus credible
) on ouvert un moteur apres avoir mis quelque coups de demareur, les segments avaient deja tous bougé donc te prend pas trop la tete la dessus nan plus
Ici meme tu demande comment l'assembler
je ne te suit pas dsl
Posté : 19 mars 2009, 22:24
par clio_williams
bon
les segments sont déja assemblés sur les pistons
ce que je veux juste savoir c'est la position, le tiercage voila, c'est juste ca
comme je disais ds le premier message la position des fentes, c'est juste ce que je vx savoir, j'ai énuméré toutes les fentes
avec un schéma si c possible afin d'etre clair
BaccaraT a écrit :clio_williams a écrit :ok pour les 120°
mais le racleur est en 3 parties,je prends les 120 a partir de quel niveau? comment l'assembler?
Ici meme tu demande comment l'assembler
je ne te suit pas dsl
Posté : 19 mars 2009, 23:10
par Miaouw67
tu alignes les 3 composants du segment racleur d'huile, et tu mettras l'ensemble à 120° env du segment d'étanchéité.
idem pour le coupe feu
