Forum Clio Williams & 16s

Salut

J'ai eu une idée pour modifier mon circuit d'essence sur la clio de piste, je compte passer en durites tressées inox, et le tout dans la voiture, jusqu'ici rien d'extraordinaire, par contre (pour des raisons de cout vu le prix de la dite durite) je pensais mettre du tube genre tube en cuivre de plomberie pour faire la plus grande partie dans l'auto et utiliser les durites inox juste pour faire la partie habitacle rampe d'injection, et habitacle reservoir.

vous en pensez quoi?

Bruno idt+ a écrit :Salut

J'ai eu une idée pour modifier mon circuit d'essence sur la clio de piste, je compte passer en durites tressées inox, et le tout dans la voiture, jusqu'ici rien d'extraordinaire, par contre (pour des raisons de cout vu le prix de la dite durite) je pensais mettre du tube genre tube en cuivre de plomberie pour faire la plus grande partie dans l'auto et utiliser les durites inox juste pour faire la partie habitacle rampe d'injection, et habitacle reservoir.

vous en pensez quoi?

Pourquoi pas.

il n'y a pas de risque de reaction entre le cuivre et l'essence? c'est surtout la ou je me pose des question.

Je pense pas. A voir si d'autre on des avis.

Bruno idt+ a écrit :il n'y a pas de risque de reaction entre le cuivre et l'essence? c'est surtout la ou je me pose des question.

Comment dire, si l'essence arrive au cuivre, c'est que tu as d'autres problemes que la reaction chimique que ca pourrait engendrer a mon avis

Ya des questions des fois...

T.

le cuivre est bien utilisé pour les conduits de freins, pourquoi pas pour l'essence?

Il fut un temps (pas très lointain...) ou les durites d'essence utilisaient ce matériaux

remarque, ca peut etre une idée de transormer sa voiture en demo ambulante pour le plombier du coin...

Pense à mettre un gros autocollant Bricomarché sur les portieres

avec un peu de momotage sa dervari le faire, faud étre sur de ton étanchéité, c'est un gros risque.

il n'y aura pas de raccord plombier saucisson .

juste deux tubes dans l'habitacle