Forum Clio Williams & 16s

Hello,

je compte me lancer dans le remplacement de la courroie de distribution de la pompe a eau et de la courroie accessoire sur ma williams avec 2 amis ,( main œuvre trop cher -_- ) pour ce qui est de la courroie accessoire et de la pompe a eau , sa devrai pas poser trop de problèmes par contre pour la distrib.je voulais savoir les chose a pas oublier ,et les truc a pas faire ^^ j'ai entendu parler qu'il falais respecter certain couples de serrage , ou si il faut vérifier la tension de la courroie une fois monté etc.. , si il faut un outil spécial pour calé tout sa.. ?

Merci

Faut voir le topic fait par Francky lors de la refection de son moteur (une reference pour pas mal de monde...)
L'ai je bien fait ?

MR a écrit :Faut voir le topic fait par Francky lors de la refection de son moteur (une reference pour pas mal de monde...)
L'ai je bien fait ?

Mieux qu'une reference, un dieu pour nous..

http://clio-williams.net/Parties/Entret ... ?ent_id=21

Arrêtez de déconner les gars, après, Francky va finir par le croire

nono77 a écrit :Hello,

je compte me lancer dans le remplacement de la courroie de distribution de la pompe a eau et de la courroie accessoire sur ma williams avec 2 amis ,( main œuvre trop cher -_- ) pour ce qui est de la courroie accessoire et de la pompe a eau , sa devrai pas poser trop de problèmes par contre pour la distrib.je voulais savoir les chose a pas oublier ,et les truc a pas faire ^^ j'ai entendu parler qu'il falais respecter certain couples de serrage , ou si il faut vérifier la tension de la courroie une fois monté etc.. , si il faut un outil spécial pour calé tout sa.. ?

Merci

Reste bien concentré dans ce que tu fais et ca ira tout seul C'est fastoche, meme moi j'ai reussi donc... A toi de jouer

ce topic est top , une critique constructive : pour les non connaisseurs comme moi , il n'indique pas a quel moment piger le vilebrequin et surtout où mettre cette pige ( en photo ca serait la classe ) bien que j'ai cru voir une photo dans un autre topic

http://img382.imageshack.us/img382/3630/troupigejo7.jpg



viewtopic.php?p=418414&highlight=pige+pmh#418414

Ce n'est pas ça !!

C'est par ici voir en rouge sur la photo.

Je ne pige plus pour la distrib moi.. ça ne sert qu'a desserrer un boulon, se faire chier à trouver le trou de pigeage, tout ça pour se rendre compte que le vilo ne bouge pas de toutes façons..
Le mieux est de bien aligner les repères.. et lorsqu'on a rabotté la culasse refaire le calage au comparo + disque
Puis, on n'utilise pas la pige pour desserrer le vilo, c'est dangereux : on peut se retrouver avec la pige tordue et impossible à ressortir.
Pour bloquer le vilo, c'est au niveau du volant moteur que ça se passe.

Tot69 a écrit :Ce n'est pas ça !!

C'est par ici voir en rouge sur la photo.

ah cool cette petite photo ! demain je mis mets