Forum Clio Williams & 16s

bonjour à tous
mes essui glaces avant ne voulaient plus s'activer par intermitence.. donc changement du fusible et nickel!!
maintenant le lave glace ne fonctionne plus (oui j'ai du liquide dans le réservoir) tous les fusibles sont présents et non fondu!

ça c'est pour l'avant!
pour l'arriere j'ai ni lave glace ni essui glace de fonctionnel
ce que j'ai fais:
tomber le plastique arriere et voltmetre pour voir si g du jus: j'ai le jus mais le moteur ne bouge pas, test avec celui d'un pote et ça marche pas non plus

je n'ai pas testé pour le lave glace arriere (je ne sais pas quoi chercher en fait)

si vs avez une piste...
cordialement

pour le lave glace avant et arriere, la pompe doit etre morte.

Par contre bizarre ton histoire de moteur à l'arriere, tu dis que tu as du jus mais le moteur ne fonctionne pas ? celui de ton pote fonctionne sur sa voiture ?

As-tu pris la tension aux bornes du moteur avant et à la mise en route de celui ci pour vérifier que la tension s'effondre pas à la mise en route ?

bon quand je suis contact coupé j'ai -0,27v entre le fil jaune et le noir
contact mis + essui glace sur marche 11,57V tjrs entre jaune et noir

pour le lave glace: à l'avant la pompe tourne pas mais celle de l'arriere donc je les ai inversée
je verrai à l'occasion dans une casse pour un autre moteur d'essui glace arriere..au moins pour tester avec un 3 ème moteur

Tes controles de tensions sont fait connectique branchée ou débranchée ?
Si débranchée alors rebranches et mesures.

J'avais le problème de ne plus avoir de lave-glace arrière et l'essui glace arrière qui ne marchait que rarement. ça venait du commodo de lave-glace qui était mort.

Si tu as l'occasion d'essayer un autre commodo, c'est rapide en plus à changer

Reaper a écrit :J'avais le problème de ne plus avoir de lave-glace arrière et l'essui glace arrière qui ne marchait que rarement. ça venait du commodo de lave-glace qui était mort.

Si tu as l'occasion d'essayer un autre commodo, c'est rapide en plus à changer

ça c'est aussi un bonne idée aussi, en plus à moindre cout et rapide à mettre en oeuvre

les commodos de clio connaissent de legers soucis... j'ai deja donné sur celui des phares moi...

piste a suivre merci les gars
je viens de vérifier la tension aux bornes du moteur (moteur essuiglace branché donc!)j'ai de la tension entre le commun et chacun des autres fils....donc je dois éliminer le problème de commande, ici se serait la puissance qui serait en panne....
moteur HS j'irai faire un tour a la casse