L'E85 et nos clio
Perso je vois l'E85 comme une solution eco et pas perf. Même avec la carto sur mesure, les injecteurs ont un peu de mal à haut regime Donc voir ca pour une utilisation quotidienne de "deplacement" et pas "perf" ( a moins de changer les injos,regulateur...)
Dans le cas de la solution "eco" l'E85 c'est tip top
Dans le cas de la solution "eco" l'E85 c'est tip top
Oui je suis le cobayeLionel a écrit :Interressant ça Starbuck continue à nous donné tes impréssions, tu est nôtre cobaye va pas flingué ton moteur non plus quand même
T'inquiete j'ai des moteurs en spare, et ce moteur va bientot etre demonté, donc en plus on verra l'intérieure.
Arnaud a écrit: a écrit : Perso je vois l'E85 comme une solution eco et pas perf. Même avec la carto sur mesure, les injecteurs ont un peu de mal à haut regime Donc voir ca pour une utilisation quotidienne de "deplacement" et pas "perf" ( a moins de changer les injos,regulateur...)
Dans le cas de la solution "eco" l'E85 c'est tip top
D'ou l'intéret d'une dual Carto SP98 et E85, merci francky
Modifié en dernier par Starbuck le 11 juil. 2008, 17:07, modifié 1 fois.
Looollstarbuck95 a écrit :Oui je suis le cobayeLionel a écrit :Interressant ça Starbuck continue à nous donné tes impréssions, tu est nôtre cobaye va pas flingué ton moteur non plus quand même
T'inquiete j'ai des moteurs en spare, et ce moteur va bientot etre demonté, donc en plus on verra l'intérieure.
Arnaud a écrit: a écrit : Perso je vois l'E85 comme une solution eco et pas perf. Même avec la carto sur mesure, les injecteurs ont un peu de mal à haut regime Donc voir ca pour une utilisation quotidienne de "deplacement" et pas "perf" ( a moins de changer les injos,regulateur...)
Dans le cas de la solution "eco" l'E85 c'est tip top
D'ou l'intéret d'une dual Carto SP98 et E85, merci francky
pour une fois que je voie un intérêt à cette fameuse dual carto
Quel visionnaire ce Francky. inventer un truc qui serts uniquement dans le future
a pluche
Fred
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"Franky ingénieur de l'année clio-williams.net" ça sonne bien moi je trouve
Dépose un brevet on sait jamais
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EX Clio 16 V de 96[url=http://img356.imageshack.us/my.php?image=phto0032ct7.jpg][img]http://img356.imageshack.us/img356/2513/phto0032ct7.th.jpg[/img][/url] et sa grande soeur Clio 16 S de 91 [url=http://img300.imageshack.us/my.php?image=lionelvoiture005yh3.jpg][img]http://img300.imageshack.us/img300/4200/lionelvoiture005yh3.th.jpg[/img][/url] (vendue aussi)
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Ce n'est pas de moi l'idée originale, je n'ai fait que le faire pour la 1ere fois (?) et en faire un photo reportage.
Quoiqu'en dise Fred, c'est tres utile en tous cas, c'est vraiment top.
Sinon concernant les injecteurs de W d'origine, ceux de 16S ph1 crachent plus donc ca peut peut etre compenser le probleme ?
Quoiqu'en dise Fred, c'est tres utile en tous cas, c'est vraiment top.
Sinon concernant les injecteurs de W d'origine, ceux de 16S ph1 crachent plus donc ca peut peut etre compenser le probleme ?
Salut Francky,Franckymania a écrit :Ce n'est pas de moi l'idée originale, je n'ai fait que le faire pour la 1ere fois (?) et en faire un photo reportage.
Quoiqu'en dise Fred, c'est tres utile en tous cas, c'est vraiment top.
Sinon concernant les injecteurs de W d'origine, ceux de 16S ph1 crachent plus donc ca peut peut etre compenser le probleme ?
Grace a toi Fred vas peut etre installé une dual carto sur ca Guez
Sinon je pense pas que les injecteurs de clio 16s ph1 suffise (quel débit), car en pleine charge a mi régime je suis deja au Max sur les injecteurs 100% pas bien.
a 100% ca fonctionne bien, mais y a pas la performance du SP98
a 50% ca doit etre jouable je pense.
Je vous tiens informé
Modifié en dernier par Starbuck le 11 juil. 2008, 20:48, modifié 1 fois.