triangles pour clio maxi

wagenfuhr · Message par **wagenfuhr** » 12 avr. 2007, 21:37

salut à tous,

je suis en train de monter une clio maxi, et de ce fait, je suis obligé de modifier les voies pour remplir les ailes.

En ce qui concerne l'arriere, c'est fait, mais pour l'avant, c'est une autre chose.

C'est pour cette raison que je vous demande si il y en a qui aurait une solution ou de bonnes adresses pour faire faire des triangles modifiés ( genre mégane cup ) ou des mecano soudé.

je me suis deja renseigné chez KRS et chez la STAC, mais c'est hors de prix.

Je prends toutes information.

merci d'avance les gars

MR · Message par MR » 12 avr. 2007, 21:42

Renault sport avec des triangles de clio Cup mais ils ne sont pas reglables

wagenfuhr · Message par **wagenfuhr** » 12 avr. 2007, 21:50

je veux des reglables, c'est ca le probleme.

merci

westmotorsport · Message par **westmotorsport** » 12 avr. 2007, 22:30

salut
tu veux quoi exactement le meme montage qu'une clio gr'a
la question tu roules en quoi, en f2 ou en kit car ?

wagenfuhr · Message par **wagenfuhr** » 12 avr. 2007, 22:50

POUR ROULER EN F2000

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 12 avr. 2007, 22:51

wagenfuhr a écrit :POUR ROULER EN F2000

donc en gros, tu fais une Clio avec le kit carrosserie maxi

y'aura pas grand d'autres de maxi alors si je comprends bien

sparco_38 · Message par **sparco_38** » 12 avr. 2007, 22:54

clio maxi style avec un 1800 d origne

Message par **Florian** » 12 avr. 2007, 22:58

Bhoa, chacun féféfé ce qu'il lui plépléplé !

westmotorsport · Message par **westmotorsport** » 12 avr. 2007, 22:58

bah je pense que l'on peut les fabiquer
mais bon il faut que tu me donnes des details, comme la longueur que tu veux ,savoir ce que tu as comme barre anti roulis
enfin plein de details car il faut pas se planter

wagenfuhr · Message par **wagenfuhr** » 12 avr. 2007, 23:10

Non messieurs.

Certes un 1800 16 s refait à neuf par mes soins, avec piston/bielles mis au poids, volant moteur allégé, disque d'embrayage 4 patins et mécanisme renforcé.

Quand à la culasse tous les conduits ont été alignés et poli.

Les arbres à cames sont des renaults sport de l'epoque, ceux qui étaient monté sur les 1800 groupe A adm 9.7 et 286°
echap 9.2 et 278°

tout cela avec le callage approprié grace a des poulies reglables et une puce BOZIAN.

Puis une admission groupe A complete et neuve avec la partie en alu usinée par SODEMO.

Pour l'echappement, ce sera un collectuer inox CSC et une ligne inox ORECA.

Amortisseur BILSTEIN filete a l'avant et rotulé a l'arriere.

la boite c'est une JC5019 de clio ragnotti neuve avec couple court court renault sport

le freinage se sera etrier wilwood superlite 4 pistons et dique en 310x32

etc...

C'EST DE L'ORIGINE CA?