sonde lambda

dje16.83 · Message par **dje16.83** » 11 févr. 2007, 13:13

Salut a tous ,
Ce week en demontant mon collecteur , je decide de verifier l' etat de ma sonde lambda , et la mauvaise surprise , a l' interieur elle est toute cassée .
Je decide donc de mettre une sonde lambda addaptable , et la , 2eme mauvaise surprise , ca ne marche pas ( ma williams , se met a faire des accoups a froid ).
est ce que quelqu ' un peut me dire pourquoi ca me fait ca ?
merci .

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 févr. 2007, 13:18

Salut

d'ou viens ta sonde adaptable

c'est une 3 fils ?

accoup a froid c'est a dire juste après le demarrage ou ca continue en roulant un peu après.

quand on debranche le calculo il faut un certain temps d'aprentissage nottament pour le ralenti pour que tout redeviene normal.

a pluche
fred

dje16.83 · Message par **dje16.83** » 11 févr. 2007, 13:36

oui, c' est bien une trois fils , et les accoups durent 5 min et meme en roulant .
pour la marque , je ne sais plus .

sinon , j' ai vu chez OSCARO les sonde boscha 98 euro , mais pour 16V , je crois que c' est les meme que pour WILLIAMS . ( ca change des 250 euros de chez renault ).
Sinon , est ce que quelqu' un a une sonde addaptable sur sa clio , et qu' elle est la marque ??

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 févr. 2007, 13:47

ok

ce que je comprend pas c'est qu'est ce que tu appel sonde adaptable et ou l'as tu acheté que je puisse me faire une idée

pour répondre a ta question les sonde de 16V et williams doivent fonctioner sur les 2 autos indiferement. Je ne sais pas si ce sont la même ref renault par contre.

en gros quelle différence entre une "adaptable" et une normale

a pluche
fred

dje16.83 · Message par **dje16.83** » 11 févr. 2007, 13:51

je l' ai acheté dans un magasin de piece auto (six fours piece auto ) ( sans la fiche au bout) , car normalement elle se monte sur toute les caisses qui ont des sonde a trois fils . suffit juste de remettre la bonne fiche au bout .

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 févr. 2007, 13:58

dje16.83 a écrit :je l' ai acheté dans un magasin de piece auto (six fours piece auto ) ( sans la fiche au bout) , car normalement elle se monte sur toute les caisses qui ont des sonde a trois fils . suffit juste de remettre la bonne fiche au bout .

ok d'acord

je voie l'affaire.

en théorie les sonde Zirconium ont plus ou moins toutes les même propriété.
tension de 0.1 a 0.9 volt
3 ou 4 fils, pour nous c'est 3

2 noir et un blanc
les 2 blanc sont pour le rechauffage a brancher sur un 12 volt APC
le noir est le signal qui remonte au calculo.
as tu bien branché dans cet ordre ?

certaine sonde sont plus rapide a réagir que d'autre. Je suis en train de faire l'essais sur mon auto avec une sonde de clio RS qui réagit beaucoup plus vite que les notres.

pour en revenir a ton pb.
as tu essayé de rouler en debranchant la sonde pour voir si tes accoups sont toujours la. il faut attendre un peu que la calculo comprennent que tu as debranché la sonde et ouvre la boucle.

tiens nous au jus

a pluche
fred

dje16.83 · Message par **dje16.83** » 11 févr. 2007, 14:04

oui , pour les branchements , c' est ok .
c' est une sonde que j' avais acheté a l' epoque pour ma 16V , et j' avais eu le meme probleme .
Ce matin je l' ai debranchée , et la plus de probleme , ce n' est pas une horloge , mais elle ne fait plus ces gros accoups .

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 févr. 2007, 14:56

dje16.83 a écrit :oui , pour les branchements , c' est ok .
c' est une sonde que j' avais acheté a l' epoque pour ma 16V , et j' avais eu le meme probleme .
Ce matin je l' ai debranchée , et la plus de probleme , ce n' est pas une horloge , mais elle ne fait plus ces gros accoups .

ok
donc toute les chance que soit bien la sonde qui ne soit pas adapter

rein a faire d'autre si ce n'est de la remplacé.

a pluche
fred

dje16.83 · Message par **dje16.83** » 11 févr. 2007, 15:06

merci pour tes conseils .