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[RCH] Solution pour boulon de disque de frein
Posté : 03 févr. 2007, 15:42
par stevigap
J'ai un gros souci avec un des deux Boulons Torx en 40 qui maintiennent les disques de freins avants. Impossible de le defaire, alors que j'avais utiliser du degrippant 10 minutes avant la tentative de devissage.
Du coup l'empreinte est foiré et ça releve du miracle si j'y arrive un jour maintenant.
Alors j'ai bien la solution du "tourne à gauche" mais auriez vous une autre solution que celle-ci

:
Posté : 03 févr. 2007, 15:44
par marian
Percer les boulons
Posté : 03 févr. 2007, 15:45
par Ben74
Marteau, pointeau

Tu fait une marque et apres tu tape de coté

Posté : 03 févr. 2007, 15:48
par cliofab
Tu perces au milieu

Posté : 03 févr. 2007, 15:49
par jaguar
tournevis a frappé aprés avoir fait une rainiure sur la vis a la meuleuse
par contre ca fais une trace sur le disque avec la meuleuse....
Posté : 03 févr. 2007, 15:50
par Ben74
jaguar a écrit :tournevis a frappé aprés avoir fait une rainiure sur la vis a la meuleuse
par contre ca fais une trace sur le disque avec la meuleuse....
mouarfffffffff

disqueuse
Posté : 03 févr. 2007, 15:55
par Miaouw67
soit marteau burin
soit perceuse
je préfère la méthode bourrin.... euh burin

Posté : 03 févr. 2007, 17:15
par stevigap
stoppez tout, j'ai assez de methodes de brutas là !!!
De toute façon il ne me reste que cela alors je vais faire cela dès demain:
je commence par perçage au centre du boulot avec tourne à gauche par la suite
Puis tentative avec la disqueuse car le disque est mort donc je m'en cogne de faire une trace dedans.
Merci à Vous. reésultat demain soir.
Posté : 03 févr. 2007, 17:18
par stevigap
Ben74 a écrit :Marteau, pointeau

Tu fait une marque et apres tu tape de coté

Je fais une marque au pointeau sur le coté du boulon et ensuite je tape avec le pointeau dans le trou fais au préalable afin de le faire tourner ce salopio de boulon c'est cela non ? J'ai bon patron ?
Posté : 03 févr. 2007, 17:20
par Miaouw67
au remontage, faut bien etre conscient que ces vis servent presque à rien, car c'est les goujons de roue qui viennent réellement centrer et plaquer le disque contre le moyeu
et graisse cuivrée, c'est le top