Forum Clio Williams & 16s

je cherche des infos sur les gicleurs d'huile sous piston, je sais qu'il y different tarage de pression, est ce que quelqu un sait pour quel raison ?

et sinon je cherche un modele qui me permet de gagner de la place au point mort bas pour pouvoir augmenter la course du moteur qui est un bloc f

voila le gicleur d'origine:






en voila un de megane 2.0 16s qui laisse de la place au piston mais j ai pas trop compris comment il peut tenir dans le bloc:

il doivent etre emancher en force dans le bloc sans doute

si c est enmencher ca va pas moi j ai un filetage dans mon bloc.

le bloc de williams et de megane 2.0 16s ne sont pas les meme ? j pensais que c etait surtout la cullasse qui changeait

F7R700 c est avec gicleur a vis (pieces 12 et 13)
F7R710 c'est avec les autres (emancher a mon avis)

http://clioteam.free.fr/upload/gicleur. ... 113614.jpg

edit modo : taille photo !!

je sais pas si les dessin sont tres precis mais les reperes 12 et 13 sont pas pareil que mon gicleur d'origine, on dirait qu il y a un petit retour qui pourrais laisser + de place au piston au point mort bas, c est peut etre une bonne piste

les f7r700 et 710 sont monter sur quel vehicule ?

personne a une photo ?

sur wiwi c est les meme gicleur que sur ma 1 ere photo c est bien ca ?

F7R700 sur Williams et F7R710 sur Megane

Une photo des gicleurs de Williams, ils sont visses :

ca ressemble bien a ma 1 ere photo, c est pas cela qu il me faut alors

il me faut un petit decrocher

Salut

au lieux de changé les pissettes tu a meilleur temps d'usiné legerement le piston pour laissé passé les pissettes

a pluche
fred

c est prevu mais je doit faire les 2: changement pissettes et usinage des pistons

nono91 a écrit :c est prevu mais je doit faire les 2: changement pissettes et usinage des pistons

ok

alors sinon y'a le bloc du F4R avec les pissette qui sont plus basses. Je ne pense pas qu'elle puissent se monter sur un F7R par contre
a voir si ca correspond au attente de ton montage.

a pluche
fred