Forum Clio Williams & 16s

Messieurs dames bonjour

L admission direct est malheureusement pas efficace sur nos titines 16 et willy nous le savont tous .
Ce qui est bien sur regrettable par rapport au magnifique bruit des admissions qui en ressort .
J ai donc penser a une astuce bete mais je pense qui pourrais surment rendre l admission direct efficace , ca serais de faire une grosse entaille sur le capot juste au dessus de celle ci ( prise d air genre celle de la clio maxi ).
Avec une ecope fixée dessous pour permettre de bien guider l air frais sur le cornet .
Avec ca il faut bien sur prevoir une plaque a mettre sur cette ouverture en cas de pluit fixé avec des clips genre ce qui servent a fixer les rampes de phares ou autres ( en pléxy , carbone ou autre ).
Voila , pourais je avoir votre avis et peut etre que quelqu un la deja fait alors je vous invite a me repondre
Si le sujet a deja été aborder , j en suis franchement desolé , j ai pas eu le temps de chercher car j ai plus internet depuis maintenant 2 mois et c est de chez un client que j ai poster . Je devrais plus tarder a réavoir le net .
Merci a tous et longue vie a cette si belle auto ......

Ce serait dommage de faire une grosse entaille sur le capot, nan ? il doit bien y avoir une autre solution

wé c'est sur, niveau estétique ca craint...
A moins de tunnisé

profiter de la prise de refroidissement du capot... mais faut refroidir le collecteur un peu quand même

on peut utilisé la prise d air de dessous a coté de l anti brouillard avec une Gain qui aporterai de l ai frai au filtre a air

mais si on prend la prise d air qui est sensé refroidir le collecteur et que l on place une gaine cela ne servira a rien car l air dans la gaine sera réchauffé par la température du moteur qui se trouve dessous
c est ma téori a moi c est pas prouvé
sportivement

y'a pas à dire le top c'est la baie de pare-brise... sous le capot il fait trop chaud. Sinon faut utiliser du carbone.

disons qu'il existe actuellement deux solutions:

- la première, économique consiste à mettre une écope à côté de l'antibrouillard, mais ca fait du chemin pour l'air./ Mais une chose est sur, c'est que de l'air frais qui arrive.

- la deuxième: fixer l'écope groupe A dans le tablier, mais cela engendre le déplacement de la batterie et des modifs par ci par là

miaouw67 a écrit :disons qu'il existe actuellement deux solutions:

- la première, économique consiste à mettre une écope à côté de l'antibrouillard, mais ca fait du chemin pour l'air./ Mais une chose est sur, c'est que de l'air frais qui arrive.

- la deuxième: fixer l'écope groupe A dans le tablier, mais cela engendre le déplacement de la batterie et des modifs par ci par là

quel boulet j'avais comprit dans le message du post qu'il parlait de l'admission dynamique et non pas de la directe... toutes mes excuses (j'me disais aussi admissin dynamique pas efficace il est exigeant le monsieur )

le top c est une admi Gr A c est sur mais le déplacement de la batterie en retien plus d un

mais c est le mieu je pense
sportivement

Salut

j'ai le montage dont tu parles (adm directe + prised 'air gr A fixée volontairement au dessus).

Laisses tomber, cela n'apporte rien en terme de performance. Super bruit mais alors aucun gain.

Dans tous les cas, il faut une boite à air pour calmer le flux, donc dans le compartiment moteur c'est dead.