Forum Clio Williams & 16s

Que faut-il faire pour ne pas que les coussinets de bielle cassent en usage circuit ?
J’ai fait 4 ou 5 sorties avec le moteur d’origine, coussinets, bielle et vilo HS
Je change de moteur pour ‘’gagner du temps’’ et après 4 ou 5 sorties idem coussinet HS.


Y a une solution à ce problème ?
Par avance merci

- avoir toujours de l'huile au niveau max.

- avoir un carter cloisonné.

Switch a tout dit.
Le F7R de la Williams a d'origine un carter cloisonné, voila une autre solution

Et pour anticiper ta prochaine question, la ref du carter d'huile cloisonné est 77 01 675 399 et il coute 200 Eur HT.

Ok pour l’huile mais je ne pense pas que se soit suffisant.
OK pour le carter d’huile cloisonné, j’ai déjà entendu ça, mais ça se trouve dans le commerce ?
Ou alors faut le bricoler ?
(mes excuses je maîtrise rien en mécanique…. )

J'avais bien anticipé
(voir ma réponse ci dessus)

Intéressante la réponse de Franckymania !
Mais j’ai un moteur de williams

Alors d’où vient le problème ?

Effectivement Franckymania tu maîtrises l’anticipation !

totol68 a écrit :Intéressante la réponse de Franckymania !
Mais j’ai un moteur de williams

Alors d’où vient le problème ?

He ben 2eme option de Switch : ton huile etait trop basse.

Ou alors pompe a huile faiblarde
Ou ton huile pas bonne

Ok la solution de la pompe à huile faiblarde semble une bonne explication.
Si déjà je dois changer la pompe à huile, y a une pompe plus ‘’performante’’ à monter à la place ?
Comme de toute façon je dois changer les coussinets (dans le meilleur des cas), y a-t-il des coussinets plus résistants ? j’ai trouvé ça sur le net : coussinets de bielle TRIMETAL, ca apporte quelque chose ?
L’huile est bonne c’est de la Motul compétition il me semble, un truc qui coûte la peau du cul !