En attendant ma ligne Inox de chez Inoxcar

sylvano49 · Message par **sylvano49** » 16 mai 2006, 12:42

Voilà je me suis enfin lancé et j'ai commandé ma ligne chez Inoxcar pour ma 16s non cata de 92.

Je voulais juste une précision, cette ligne est forcement gr N chez eux ou pas ? Je pense que oui vu que c'est mis en commande de pièces compétition mais bon.

Je voulais avoir l'impression de personnes ayant cette configuration ligne Inoxcar + echappement Inoxcar version rallye 90 mm (ce que j'ai actuellement).

Merci à vous,

julien williams sc · Message par **julien williams sc** » 16 mai 2006, 12:56

salut moi j'avais aussi cette config. sur mon encienne 16.

ben je peux te dire que le son est manifique!! Côté perf. tu perds un peu en couple =moin de contre-pression par contre les montée en régime son plus franches!!

Et surtout vive les retour de flame!"dans les tunels en déccélerant tu as l'impression d'entendre un coup de fusil!!

sinon elle viellit très très bien l'inox est de bonne qualité et la finition est pas mal non plus.

sylvano49 · Message par **sylvano49** » 16 mai 2006, 17:21

Merci pour toutes ses précisions, ça donne envie d'entendre ce bruit !!

Le bruti est quand meme suportable ou pas car je fais de l'auoroute chaque week-end pratiquement (Angers- Nantes et viceversa) ?

xavier86 · Message par **xavier86** » 16 mai 2006, 17:23

je me permet de posé une autre question..
en mettant silencieux arriére sans chicanes 1X80 en inoxcar est ce que j'aurai un beau petit bruit? les flammes seront de la partie aussi??

silencieux arriére sans chicanes 1X90 rallye

la rallye change en quoi avec la 1x80 a part le diamètre??

merci
xav

ganz38 · Message par **ganz38** » 16 mai 2006, 17:32

Bah perso avec collecteur origine + tube afrique + intermediaire +silencieux zebring 102, quand la ligne est chaude , je sort des flammes bleutées et des coups de fusil énormes , donc pas besoin de ligne gr N ;-)

ganz38 · Message par **ganz38** » 16 mai 2006, 17:35

D ailleur en descente sur le frein moteur en 3 , je suis obligé de laissé un filer de gaz pour pas peter le pare-brise de la voiture de derriere

arnaud_997 · Message par **arnaud_997** » 16 mai 2006, 17:38

sylvano49 a écrit :Merci pour toutes ses précisions, ça donne envie d'entendre ce bruit !!

Le bruti est quand meme suportable ou pas car je fais de l'auoroute chaque week-end pratiquement (Angers- Nantes et viceversa) ?

dure dure pour les oreilles sur l'autoroute, ça fais beaucoup de bruit avec la mienne !

Lamtd · Message par **Lamtd** » 16 mai 2006, 18:38

arnaud_997 a écrit :
sylvano49 a écrit :Merci pour toutes ses précisions, ça donne envie d'entendre ce bruit !!

Le bruti est quand meme suportable ou pas car je fais de l'auoroute chaque week-end pratiquement (Angers- Nantes et viceversa) ?
dure dure pour les oreilles sur l'autoroute, ça fais beaucoup de bruit avec la mienne !

Je confirme, la GrN ca fait vite mal a la tete sur autoroute... enfin c'est supportable quand meme, mais si t'as déja un peu mal au crane avant de prendre la route, tu regrettes vite la ligne d'origine !

the kwick · Message par **the kwick** » 16 mai 2006, 18:54

j'avais ca sur ma clio, inoxcar..
super sympa sauf entre 120 et 135km/h
a 140 c largement vivable sauf le petit coup de gaz en 5 sans retapper la 4
tout vibre ds la caisse
pour soulager j'avais trouve l'astuce, ouvir les custodes

sylvano49 · Message par **sylvano49** » 16 mai 2006, 22:31

Ok les gars je verrais bien tout aç dès que je l'aurais et j'vous ferais une vidéo de ce que ca peut donner