Alternateur ES : la daube :-(

Franckymania · Message par **Franckymania** » 01 juil. 2005, 08:13

Ma petite histoire ...

Fevrier 2004 : je change mon alternateur pour W Valeo A13N230 par un echange standard. Je le monte en cassant au passage le galet tendeur

. Tres bien, le voyant batterie ne s'allume plus

Septembre 2004 : Le voyant batterie s'allume a nouveau a Ledenon lors d'un rupteur

mais il s'eteint, il se rallume, bref panne intermittente.

Juin 2005 : Le voyant batterie s'allume constamment, j'en profite pour faire le coup de la panne

29 Juin 2005 : Je démonte l'alternateur. Au passage, une vis du support de DA n'a pas ete serre par Renault

Je sors le regulateur, celui ci a les charbons plus que HS, il en reste rien

Pour un truc cense etre remis a neuf il y a un peu plus d'un an, c'est abusé

J'achete un regulateur adaptable : 23.25 Eur TTC

30 Juin 2005 : Je remonte le tout (sans casser le galet tendeur vu que cette fois ci, je n'ai pas détendu la courroie pour changer l'alternateur), ca remarche a nouveau

J'ai donc contacte Valeo par ecrit pour leur dire que quelques mois de duree de vis pour de l'ES, c'est abuser.

1/ Renault sait pas serrer des vis

2/ On peut changer l'alternateur sans desserrer la courroie
3/ Attention aux alternateurs ES, une petite verif des charbons du regulateur ne coute rien avant le montage ...
4/ Titine roule a nouveau

Je vous tiendrai au courant si Valeo me repond.
EDIT : malgre relances et 2 lettres, jamais eu de reponse de Valeo

wibi · Message par **wibi** » 01 juil. 2005, 08:55

moi aussi sur ma williams j' avais pété mon alternateur sur
un rupteur.....
ca arrive souvent ca ?
sinon, +1 pour changer l' alternateur sans se servir du galet.
moi aussi j' avais pété les dents (meme pas mal)
ma combine :
en demontant la petite patte qui le tient en haut, et en faisant
glisser doucement la courroie sur l' alternateur, j'y etais arrivé.
ensuite, j' avais remis ce petit support, et pour remettre la vis,
j'avais fait levier avec un petit tournevis pour etre en face....
ca force un poil sur la courroie, mais rien de mechant.
voila, tu as du faire comme ca toi aussi, non ?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 01 juil. 2005, 09:00

wibi a écrit :moi aussi sur ma williams j' avais pété mon alternateur sur
un rupteur.....
ca arrive souvent ca ?
sinon, +1 pour changer l' alternateur sans se servir du galet.
moi aussi j' avais pété les dents (meme pas mal)
ma combine :
en demontant la petite patte qui le tient en haut, et en faisant
glisser doucement la courroie sur l' alternateur, j'y etais arrivé.
ensuite, j' avais remis ce petit support, et pour remettre la vis,
j'avais fait levier avec un petit tournevis pour etre en face....
ca force un poil sur la courroie, mais rien de mechant.
voila, tu as du faire comme ca toi aussi, non ?

Exactement pareil. La 1ere fois je m'etais fait chier avec ce galet tendeur a la con (quand t mauvais en mecanique, faut assumer

).
C'est pas l'alternateur qui etait casse là, c'est le regulateur quasiment mort alors que l'alternateur etait un ES donc normalement refait a neuf.

wibi · Message par **wibi** » 01 juil. 2005, 09:10

normalement, pour un ES, ils changent les roulements ou pas ?
car on m' a dit qu' il fallait les changer , sinon les charbons se
bouffaient a cause du jeu
donc, pour toi, il n' ont surement pas changé les roulements et
les charbons neufs se sont bouffés en quelques mois.....

ps: pour moi l' ensemble charbon-regulateur c'etait 40 euros

Message par **Ben74** » 01 juil. 2005, 10:08

C comme les embrayage ES

Un pote change son embrayage par un ES (le kit complet), 2000km apres il fait du bruit... il le rechange il demarre sa fait direct du bruit + impossible a passer les vitesses.... (il change le kit entier a chaque fois)

renault lui dit que sa arrive....

attend un embrayage tu le change pas comme des bougies

, donc il as acheter un NEUF et + de soucis

Benjamin · Message par **Benjamin** » 01 juil. 2005, 11:02

Moi mon embrayage et mon alternateur ont 2 ans en ES et aucun signe de faiblesse

Message par **Ausiman** » 01 juil. 2005, 11:09

Benjamin a écrit :Moi mon embrayage et mon alternateur ont 2 ans en ES et aucun signe de faiblesse

alternateur en ES depuis 2 ans et pas de soucis non plus (pour l'instant !!)

Benjamin · Message par **Benjamin** » 01 juil. 2005, 11:34

Et moi mon embrayage je l'ai pas vraiment habitué à une conduite tranquille

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 01 juil. 2005, 13:03

A mon avis pour ceux ki sont emmerdés avec des ES c ke vous etes tombés sur des merdes

Deja vu au boulot pour un embrayage ES sur une 19 td ki faisait pété les cables d'embrayage en peu de tps: le mécanisme était raide de chez raide ...

latoug · Message par **latoug** » 01 juil. 2005, 13:58

Ausiman a écrit :
Benjamin a écrit :Moi mon embrayage et mon alternateur ont 2 ans en ES et aucun signe de faiblesse
alternateur en ES depuis 2 ans et pas de soucis non plus (pour l'instant !!)

+1 moi aussi, pourvu que ça dure