je grille du fusible mais sait pas pourquoi

duck62 · Message par **duck62** » 27 déc. 2005, 10:47

MR a écrit :autant pour moi

C'est bien un Avant contact de protection fonction moteur qui alimente les deux relais (1 / pompe a carburant et 1 / gestion moteur )

c'est un fusible de 25A

MR · Message par MR » 27 déc. 2005, 10:51

duck62 a écrit :donc après avoir fait deux pas en avant je viens dans refaire un en arrière!dommage je continue à chercher
il y aurait il un lien avoir les quelques avaries que j ai de temps en temps avec mon anti démarrage?(palette a passer à coyé du neiman qui fait passer une diode rouge clignotant a vert fixe avant de s'éteindre)je précise j'ai pas d alarme en plus de l anti démarrage

Lorsque ton fusible avait sauté , ton voyant restait rouge ou passait bien en vert ?

swiss champion · Message par **swiss champion** » 27 déc. 2005, 10:59

duck62 a écrit :
MR a écrit :autant pour moi

C'est bien un Avant contact de protection fonction moteur qui alimente les deux relais (1 / pompe a carburant et 1 / gestion moteur )
c'est un fusible de 25A

Tu peux proceder par illimination en remplacent tes relais 1 par 1 pour voir si l'un d'eux est dans le sac, sinon il est possible que ta pompe soit en court circuit, la mienne me vidé la batterie. je regarde les shemas ce soir a la maison pour y voir plus serieusement.

MR · Message par MR » 27 déc. 2005, 11:05

J'ai le schéma sous les yeux:
Son fusible de 25 A protège les circuits de puissance des 2 relais cités plus haut
La pompe est protégée par un fusible de 20 A spécifique
Donc pas de soucis de pompe car le 20A aurait cramé avant le 25 A

Alex. · Message par **Alex.** » 27 déc. 2005, 11:07

swiss champion a écrit :Tu peux proceder par illimination en remplacent tes relais 1 par pour voir si l'un d'eux est dans le sac, sinon il est possible que ta pompe soit en court circuit, la mienne me vidé la batterie. je regarde les shemas ce soir a la maison pour y voir plus serieusement.

Illuminer ! Désilluminer !

Alex.

MR · Message par MR » 27 déc. 2005, 11:10

Methode de recherche bien connu que celle la , c'est lorsque le fil s'illimine et qu'après il fume

Pas bien Alex

Alex. · Message par **Alex.** » 27 déc. 2005, 11:12

MR a écrit :Methode de recherche bien connu que celle la , c'est lorsque le fil s'illimine et qu'après il fume

Pas bien Alex

Quoi ? C'est juste que ça m'a rappellé le film "Demolition Man" !

Tssss.

Alex.

swiss champion · Message par **swiss champion** » 27 déc. 2005, 13:13

Alex. a écrit :
MR a écrit :Methode de recherche bien connu que celle la , c'est lorsque le fil s'illimine et qu'après il fume

Pas bien Alex
Quoi ? C'est juste que ça m'a rappellé le film "Demolition Man" !

Tssss.

Alex.

Jour!!nuit!!jour!!nuit!! Dingguuueeee!!!!!!!!!!!

duck62 · Message par **duck62** » 27 déc. 2005, 13:22

MR a écrit :
duck62 a écrit :donc après avoir fait deux pas en avant je viens dans refaire un en arrière!dommage je continue à chercher
il y aurait il un lien avoir les quelques avaries que j ai de temps en temps avec mon anti démarrage?(palette a passer à coyé du neiman qui fait passer une diode rouge clignotant a vert fixe avant de s'éteindre)je précise j'ai pas d alarme en plus de l anti démarrage
Lorsque ton fusible avait sauté , ton voyant restait rouge ou passait bien en vert ?

avec le fusible sauté c'est comme si de rien n'était, la diode clignotte rouge, quand je mets le contact et passe la palette sur le côté la diode passe au vert fixe puis s'éteint et je peux lancer le démarreur et là:
soit le fusible saute(fait qui ne se reproduit plus pour le moment car elle tourne nickel)
soit le moteur tourne sans démarrer si je tente et que le fusible est sauté

MR · Message par MR » 27 déc. 2005, 13:27

duck62 a écrit :
MR a écrit :
duck62 a écrit :donc après avoir fait deux pas en avant je viens dans refaire un en arrière!dommage je continue à chercher
il y aurait il un lien avoir les quelques avaries que j ai de temps en temps avec mon anti démarrage?(palette a passer à coyé du neiman qui fait passer une diode rouge clignotant a vert fixe avant de s'éteindre)je précise j'ai pas d alarme en plus de l anti démarrage
Lorsque ton fusible avait sauté , ton voyant restait rouge ou passait bien en vert ?
avec le fusible sauté c'est comme si de rien n'était, la diode clignotte rouge, quand je mets le contact et passe la palette sur le côté la diode passe au vert fixe puis s'éteint et je peux lancer le démarreur et là:
soit le fusible saute(fait qui ne se reproduit plus pour le moment car elle tourne nickel)
soit le moteur tourne sans démarrer si je tente et que le fusible est sauté

Ca c'est normal que le fusible claqué coupe le moteur car le calcualteur, injecteurs, relais de pompe ne sont plus alimentés

Le truc serait de savoir ce que l'antidémarrage coupe comme fonctionnement pour savoir si son relais interne peut intervenir sur lefaisceau protégé par le fusible