Pression d'huile quasi nulle MAJ P.10

Clio s 02 · Message par **Clio s 02** » 28 sept. 2007, 15:20

MAJ

J'ai une question, importante ou pas je ne sais pas mais quelque chose m'a interpellé :

Ce matin, j'ai retrouvé une modine, et surprise, elle etait beaucoup plus fin que celle montée lors du remontage

en gros, la modine montée (quand l'huile monte pas dans la culasse), elle fait en épaisseur environ 4 cm, alors que celle que j'ai retrouvé fait environ 2 cm. J'ai regardé sur ma 19 et elle fait aussi 2 cm.

Quelle est la différence entre ces 2 modines ?

Mon problème pourrait il venir de là ?

Merci les fifilles

Clio s 02 · Message par **Clio s 02** » 08 oct. 2007, 22:41

Je viens de changer a l'instant la modine par une plus fine, et résultat :

Bah je suis tout seul donc pour regarder c'est pas le top

Du côté de l'admission, les paliers sont tous huilé (on note meme un legere différence de couleur entre l'huile qu'il y avait deja et l'huile qui vient de monter). Par contre les paliers ne sont pas gorgé d'huile et j'ai pas vu d'huile giclé a mort (j'ai mis un tee shirt sur le collecteur d'admission et pas du tout de goutte d'huile).

J'ai fait le test bougies déconnecté, fodrait-il que je le fasse avec les bougies mises ?

HELP please

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 08 oct. 2007, 22:47

aucun rapport avec les bougies

mais le fait que l'huile ne gicle pas est un peu normal, tu es sous démarreur, donc 350 tr/mins

Clio s 02 · Message par **Clio s 02** » 08 oct. 2007, 22:51

miaouw67 a écrit :aucun rapport avec les bougies

mais le fait que l'huile ne gicle pas est un peu normal, tu es sous démarreur, donc 350 tr/mins

donc en la démarrant vraiment, l'huile devrait monter carrément plus alors...

Je vais tester ca de suite

Message par **Cupra** » 08 oct. 2007, 22:54

Y'a au moins deux modèles de modine en fonction du type de moteur F, celui de la rsi est plus fin que celui de la 16s / williams par exemple

Clio s 02 · Message par **Clio s 02** » 08 oct. 2007, 23:11

CuprA a écrit :Y'a au moins deux modèles de modine en fonction du type de moteur F, celui de la rsi est plus fin que celui de la 16s / williams par exemple

Pour ma part l'ami, j'ai 2 modine différentes, démonté toutes les 2 sur des F7P. Sur ma r19 16s, la modine est elle aussi plus fine. En fait, sur 3 moteur F7P, j'ai 2 modine fines, et 1 beaucoup plus grosse (de l'ordre de 3 cm d'ecart). Je vais peut etre raconter une connerie, mais les modine de 16s et de 16v sont peut etre pas les meme je sais pas.

PS : je vien d'aller démarrer la guez et ca monte pas pour autant

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 08 oct. 2007, 23:15

zarbi ton problème

faudrait a la limite vérifier toutes les conduites d'huile mais vla le boulot

Clio s 02 · Message par **Clio s 02** » 08 oct. 2007, 23:22

miaouw67 a écrit :zarbi ton problème
faudrait a la limite vérifier toutes les conduites d'huile mais vla le boulot

redemontage en perspective

la clio a jamais roulé mais j'aurai démonté au moins 4 fois !

Clio s 02 · Message par **Clio s 02** » 08 oct. 2007, 23:35

Je viens de chercher sur le forum, mais aucune réponses...

Un bas moteur de r19 16s (f7p B 710) est il compatible avec une culasse de clio 16s

C'est la question a 2 € mais ca tombe tout le problème est là

:

Message par **Cupra** » 08 oct. 2007, 23:41

Pour moi la 16V n'a pas de modine tout court, sur tout les moteurs que j'ai pu voir, le modine n'existait pas pour la 16V et le filtre à huile était à ce moment là directement vissé sur le bloc.

Par contre 16s et williams en ont bien un.