GROS soucis de distrib, dégouté ! çà tourne à nouveau !

C'est ici qu'on parle technique
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Stitch63
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Message par Stitch63 » 20 nov. 2005, 22:54

Bon courage Fred51, tu tiens le bon bout ;)



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Fred 51
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Message par Fred 51 » 21 nov. 2005, 06:06

sebgtx a écrit :fais attention a caller " a l'oeil " le moteur lors du remontage pour pas forcer les soupapes sur les pistons.

pour cela, tu mets ton VM a 45° et tu est tranquil! et calle un peu mieux la distrib en fonction.

ensuite quand tu pose ta courroie, tu redecalle le VM au pmh, et tu calle bien les arbres! si ca force, n'insiste pas et fais tourner a l'envers!

@+ et bon courage!
merci du conseil sebgtx, je vais continuer à m'appliquer ;) ,
j'ai pas envie d'avoir de mauvaise surprise surtout si prêt du but,
merci à tous pour vos encouragements :)
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Message par Fred 51 » 22 nov. 2005, 06:29

encore un petit peu de boulot de fait hier soir, le moteur est rabillé :D ,
ImageImage
le seul problème qui reste à résoudre, c'est les joints spy d'AAC :(
en effet ceux de la pochette de joint sont des origines avec une côte de 25-42-7,
et ceux que j'ai démonté ont comme côte : 25-40-8/9 :?
j'attend une réponse pour ce matin d'un fournisseur en pièces automobiles pour les professionnels,
mais si quelqu'un du forum à une autre idée, et s'il sait d'où cette différence de côte peux provenir :euh
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Message par wibi » 22 nov. 2005, 08:42

bon courage ! c'est bientot fini ! :)

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Message par Franckymania » 22 nov. 2005, 09:01

Pour cette histoire de joint spy d'aac, tu devrais demander a F2N ou R11 qui avaient eu aussi un souci similaire je crois.
Ca risque aussi de m'arriver bientot peut etre :?
Je verifierai ce soir car j'ai mes anciens joints et mes nouveaux joint spy aac

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Switch
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Message par Switch » 22 nov. 2005, 09:09

Moi j'ai remplacé les miens et j'ai mis ceux de Renault, no pb.
Si vous êtes pas contents, envoyez pas de PM, je ne les lis pas :D

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Message par Fred 51 » 22 nov. 2005, 09:25

Franckymania a écrit :Pour cette histoire de joint spy d'aac, tu devrais demander a F2N ou R11 qui avaient eu aussi un souci similaire je crois.
Ca risque aussi de m'arriver bientot peut etre :?
Je verifierai ce soir car j'ai mes anciens joints et mes nouveaux joint spy aac
ok merci, en attendant je vais les contacter ;)
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Message par Wishmaster » 22 nov. 2005, 12:53

Il y a une erreur dans la pochette de joints haut moteur Renault: Il y a des 25/42/7 au lieu des 25/40/7 :x
J'ai eu le soucis, il faut les prendre à part: 77 00 741 169 (13.25 € HT l'un)
CLIO 16S 2.0 L et j'en suis heureux !!!
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Message par Switch » 22 nov. 2005, 12:59

ouep c'est ce que j'ai fait, tout pris au détail :)
Si vous êtes pas contents, envoyez pas de PM, je ne les lis pas :D

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Message par Fred 51 » 22 nov. 2005, 13:03

Wishmaster a écrit :Il y a une erreur dans la pochette de joints haut moteur Renault: Il y a des 25/42/7 au lieu des 25/40/7 :x
J'ai eu le soucis, il faut les prendre à part: 77 00 741 169 (13.25 € HT l'un)
ok merci bien, car j'ai eu le gars de chez Leviel, un fournisseur en pièces auto. pour les garages,
et son fournisseur en joint spy ne fait ce model avec cette côte,
ce qui m'étonne quand même, c'est le dernier chiffre de la cote sur le joint : 25-40-8/9 :?
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