rigidifier trains avant
Re: rigidifier trains avant
Viarouge sont à une demi heure de chez moi!
Viarouge c'est des bilstein à la base
Même des bilstein tarrage circuit y ressemble bien!
Mais je prefaire les decarbon! Pour l'origine!
Viarouge c'est des bilstein à la base
Même des bilstein tarrage circuit y ressemble bien!
Mais je prefaire les decarbon! Pour l'origine!
- Pedro Lito
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Re: rigidifier trains avant
J'ai pas tout compris mais Viarouge fait du tarage circuit.F7R12700 a écrit :Viarouge sont à une demi heure de chez moi!
Viarouge c'est des bilstein à la base
Même des bilstein tarrage circuit y ressemble bien!
Mais je prefaire les decarbon! Pour l'origine!

Williams de 05/93 N°0761 162 000 km. :-)))
Re: rigidifier trains avant
Je disait que la société Viarouge se situ à une demi heure de chez moi!
Les amortisseur Viarouge on une licence bilstein, donc c'est les même ou casiment!
Sur la gt turbo j'ai des b6 avec un tarrage piste et effectivement c'est très dur, même inconduisible!
Par contre pour ma clio coupe je veux des decarbon car c'est se qui etai monter à l'époque !
Les amortisseur Viarouge on une licence bilstein, donc c'est les même ou casiment!
Sur la gt turbo j'ai des b6 avec un tarrage piste et effectivement c'est très dur, même inconduisible!
Par contre pour ma clio coupe je veux des decarbon car c'est se qui etai monter à l'époque !
Re: rigidifier trains avant
Dans quelle rubrique l'a tu mis? J'arrive pas a le retrouver!Bruno idt+ a écrit :j'ai fait un post sur le trian av coupe, faut juste le retrouver
- invoc
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Re: rigidifier trains avant
viarouge on une licence avec decarbon aussi... j'ai reçu des viarouge piste, la jambe de force et exactement la même que mes decarbon de clio coupeF7R12700 a écrit :Je disait que la société Viarouge se situ à une demi heure de chez moi!
Les amortisseur Viarouge on une licence bilstein, donc c'est les même ou casiment!
Sur la gt turbo j'ai des b6 avec un tarrage piste et effectivement c'est très dur, même inconduisible!
Par contre pour ma clio coupe je veux des decarbon car c'est se qui etai monter à l'époque !
Toffer a écrit:
@ JMRS: S'attaquer à une 206S16 en Williams, c'est comme mettre un coup de boule à un gamin de 5 ans et dire qu'on est fort
@ JMRS: S'attaquer à une 206S16 en Williams, c'est comme mettre un coup de boule à un gamin de 5 ans et dire qu'on est fort
- Bruno idt+
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Re: rigidifier trains avant
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
Re: rigidifier trains avant
Je ne suis pas d’accord, comme l'a dit "invoc", les Viarouge sont des licence "DeCarbon".F7R12700 a écrit :Je disait que la société Viarouge se situ à une demi heure de chez moi!
Les amortisseur Viarouge on une licence bilstein, donc c'est les même ou casiment!
Il n'y a qu'à regarder la page d’accueil de leur site internet pour s'en convaincre : "Les établissements AMORTISSEURS VIAROUGE sont spécialisés dans la fabrication d'amortisseurs monotube à gaz haute pression sous licence DE CARBON."
Et même si ils ressemblent aux DeCarbon, ils sont bien différents en interne !
Re: rigidifier trains avant
Daccor avec vous! Je me suis gouré de marque!
C'est 3 marque fond des amortisseurs quasi identique. Après petetre y a t'il des différences de tarrage suivant les marques?
C'est 3 marque fond des amortisseurs quasi identique. Après petetre y a t'il des différences de tarrage suivant les marques?
Re: rigidifier trains avant
Concrètement, et si je n'oublie rien, pour nos Clio 16. il existe :F7R12700 a écrit :Daccor avec vous! Je me suis gouré de marque!
C'est 3 marque fond des amortisseurs quasi identique. Après petetre y a t'il des différences de tarrage suivant les marques?
- Chez DeCarbon, deux tarages possibles "Confort" et "Performance"
- Chez Bilstein, plusieurs tarages possible, "B4" (identique origine), "B6" (utilisation mixte) et "B14" (combinés filetés)
- Chez Viarouge, encore une gamme différente, "sport", "circuit" et "combinés filetés circuit", ainsi que toute la gamme "compétition" (tarage au choix, possibilité de choisir les diamètres de corps, de piston et de tige, possibilité de montage sur rotules ou silent-blocs, amortisseurs à l'azote ...)
IL faut savoir aussi que pour le "B4", Bilstein reprend le principe inventé par DeCarbon.
Bref, à chaque amortisseur son utilisation !
- Pedro Lito
- Messages : 1585
- Enregistré le : 06 déc. 2005, 18:31
- Localisation : Avignon
Re: rigidifier trains avant
Tu les achètes où les De Carbon ?bryoud_07 a écrit :Concrètement, et si je n'oublie rien, pour nos Clio 16. il existe :F7R12700 a écrit :Daccor avec vous! Je me suis gouré de marque!
C'est 3 marque fond des amortisseurs quasi identique. Après petetre y a t'il des différences de tarrage suivant les marques?
- Chez DeCarbon, deux tarages possibles "Confort" et "Performance"
- Chez Bilstein, plusieurs tarages possible, "B4" (identique origine), "B6" (utilisation mixte) et "B14" (combinés filetés)
- Chez Viarouge, encore une gamme différente, "sport", "circuit" et "combinés filetés circuit", ainsi que toute la gamme "compétition" (tarage au choix, possibilité de choisir les diamètres de corps, de piston et de tige, possibilité de montage sur rotules ou silent-blocs, amortisseurs à l'azote ...)
IL faut savoir aussi que pour le "B4", Bilstein reprend le principe inventé par DeCarbon.
Bref, à chaque amortisseur son utilisation !

Williams de 05/93 N°0761 162 000 km. :-)))