et le type mine nous donne juste le nb de places assises, la puissance fiscale, le poids maxi admissible, l'energie du véhicule, la carrosserie (CI, deriv VP, fourgon, benne...) et si il s'agit d'un moteur turbocompressé et/ou catalysé.
Ben, dans ton cas, sans être un connaisseur on peut s'en apercevoir par rapport à la puissance fiscale (ex: 9cv sur une clio rl 1.1
) et par la dimension des pneus puisque le gars devra mettre la taille d'origine "clio 16s" ou l'équivalence puisque on se base sur la CG , si on s'aperçoit de cette supercherie on peut refuser de faire le controle mais un concurent s'en chargera... 
donc imagine t'as une 16s bien pourrie et une RL 1.1 de pépé comme neuve, tu sacrifie la RL en refrappant le numéro de série de la 16s+ un jeu de plaque, tu passes le CT haut la main et tu peux rouler avec la 16s sans soucis.......
et encore ça s'est compliqué avec le numéro de série....avant y'avait juste besoin de changer les plaques d'immat, c'est tout! 
,ta voiture a peut etre eu la caisse de changer 
.
