circuit essence, régulateur & pompe

[mouradd]

Voilà à quoi ressemble un circuit Gr N :

Salut à tous
Est ce que quelqu'un aurait une ref à communiquer pour la pièce n°26 ?

[Franckymania]

Tu sors d'ou ce schema ?

[Franckymania]

J'avais pas vu ta source
Donc
77 11 126 695

[mouradd]

J'avais pas vu ta source
Donc
77 11 126 695

T'es un chef
Merci

[swiss champion 420]

Petit détartrage!

Pour ceux qui ont monté un régulateur de pression d'essence autre que l'origine, quels gains avez vous obtenu?Y a-t-il aune différence au niveau des chevaux?Plus de couple?

J'en ai un sur ma clio, l'ancien proprio en avais mis un, je ne l'avais pas vu,et je sais pas trop ce qu'on gagne ou perd avec ça!

Ciao

[Miaouw67]

tout dépend de la config moteur, de la gestion

si tu prends un moteur d'origine, avec une gestion d'origine, sur lequel tu greffes un régulateur, a part consommer............

[Florian]

Si je peux te débarrasser du régulateur ...
Pour moi l'intérêt c'est de modifier la pression d'alimentation en essence ... d'origine il y a déjà un régulateur à 3b en bout de rampe nein ?

[mouradd]

Il me semble que si les injos travaillent à plus de 80% d'ouverture, il faut mettre un régulateur taré plus haut pour faire baisser le temps d'ouverture. Il faut alors tout revoir en conséquence, notamment le ralenti.
Enfin théoriquement et a condition que tout soit réglé, il me semble que ça apporte un meilleur temps de réponse des injos, une baisse du cycle de travail, et si besoin, un enrichissement là ou il faut.

Il y a des 3,5b adaptables plug and play avec la rampe ph1 sur les xantia et autres psa.. ref bosch 0 280 160 280

[Florian]

Comment tu sais si ils travaillent à plus de 80% d'ouverture ?

[mouradd]

Quand tu commences à rentrer dans les histoires de carto, tu t'équipes en conséquence
A priori, c'est le logiciel qui va t'indiquer le duty cycle.
Il est surement possible de le calculer à partir de la capacité max de l'injo.
Que les spécialistes me crucifient si je me gourre

Sinon, si t'enrichis à fond et que t'es toujours trop pauvre, c'est que ça balance pas assez

Allez hop (duty cycle injecteurs in google) http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=28899