[reportage] preparation de la cortez mobile

[Diac30]

gunwilly tu parle de manu roudet qui courent en rallye

[gunwilly]

oui exactemnt il est de mecanique quand j ete la bas, c est mon, examinateur

[cortez]

je vais vous dire franchement, qd on a monté ce moteur on voulait juste en sortir 180/185cv. ( ce qui correspond normalement a cette config). pour avoir un peu plus il y avait encore des petits truc a faire dont on ne va pas parler puisque vous avez deja du mal a y croire !!

Lorsque j ai vendu l auto, le jeune proprietaire l a immediatement passé au banc le rodage a peine finie, il s avere que sa en a sortie 189 !!!
apres, si ils y sont ou pas je m en tape un peu, du moment qu il y a au moins ce que je voulais !

Pour ce qui est de la fiabilité, quand tu vois ce qui prennent dans la gueule en special c est qd meme assez costaud je trouve. je ne pense pas que tu roule comme ca tous les jours avec la tienne. donc pour un usage loisir y a quand meme de quoi faire !

Ce post etait a la base pour vous prouvez qu avec un budget de 1500 euros (de prepa), on pouvait avoir un tres bon moteur (sans y monter des poussoir meca, pistons forgés ou autres) y en a tellement qui m on pourri il y a 3 semaine quand je l ai annoncé. sa continu d ailleurs !!

maintenant comme le dis tres bien chrisclubber, c est un ensemble qui fait que sa fonctionne aussi bien. la preuve est bien la puisque chris lui mm a monté une culasse grp A qui au final sort pas plus de cv que le devis de CUPISSOL par exemple !! si tu met pas tous ce qui va avec sa sert pas a grand chose.

quand a la casse du moteur je ne voie pas d ou tu sors ca ?? c est pas le moteur qui est mort c est la caisse entiere maintenant si tu veux tout savoir

[Miaouw67]

c'est vrai que la j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi tout le monde se déchaîne sur ce post, à croire que certains ne veulent pas admettre qe ca puisse marcher.

Personnellement, si certains ne croient pas Cortez, c'est leur droit . Point barre.

la seule chose qu'il voulait montrer au travers ce post est que, comme il l'a dit, on peut sortir 30 cv de mieux avec un budget limité de 1500 euros.

[cliofab]

Je n'ai pas dit que j'y croyais pas, mais ya tellement de gens qui annoncent des cv norauto, que forcément, le doute est bien présent.

Maintenant, je veux bien croire le résultat, qui je l'avoue me surprend beaucoup, donc très beau résultat

Maintenant qu'on a plus de renseignement (fiabilité du banc, AAC, + 2,3 "petites choses"), ça appuie le résultat, car au début ça ressemblait à une puissance sortie du chapeau...

D'autre part c'est vrai que les messages de Cortez au début du genre "arrétez vos prépas bidon, moi j'ai sorti 190cv avec 1000€ de prépa" et ceci sans aucune preuve, j'avoue que j'aime pas trop, mais c'est jamais évident derrière un clavier sans connaitre la prépa

Donc pour finir, belle prépa (entre guillemet c'est mon dada donc les cv ça peut que me plaire ), et merci du reportage.

[cliofab]

Par contre désolé, j'arrive pas à lire le régime de la Pmax?
Y-a-t-il des valeurs de couple aussi? Régime?

Merci.

[WilliamsbyPortugal]

joli moteur et belle williams, encore bravo

[chrisclubber]

Salut,

pour revenir aux différents éléments qui peuvent jouer sur le résultat d'une prépa, voici le résultat d'un montage effectué avec les mêmes AAC que j'avais mais avec une culasse d'origine légèrement retravaillée et des pistons forgés portant le RV à 12.3 à 1...




Chris

[cliofab]

Salut chris,
Aurais tu les valeurs de tes AAC?
12,3:1 de RV ça commence à causer quand mème

Pour les courbes ci-dessus, la gestion est sur mesure?

[chrisclubber]

Salut,

la gestion était bien sûr faite sur mesure.

Voici le détail des AAC:

AOA: 7° Durée Ouv Adm: 236°
RFA: 49° Levée Adm: 10.85mm

AOE: 43.5° Durée Ouv Ech: 225°
RFE: 1.5° Levée Ech: 10.20mm


Chris