Commande groupé Viarouge

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 24 déc. 2007, 12:54

je vous fait ca cet aprem

je finis les préparatifs de Noel

Eddy · Message par **Eddy** » 24 déc. 2007, 18:30

vite des avis,car j'hesite entre bibi ou viarouge.

:

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 24 déc. 2007, 21:49

Fred73 a écrit :J'en avais discuté avec pas mal de monde a Ales et d'apres le retour d'expérience de quelques personnes les visses finissent toujours par bouger a un moment ou un autre et tu te retrouve avec un réglage aléatoire :s

il y a une force incroyable sur ces visses ...

a pluche
Fred

salut,je sais que sur les vw(du moins golf 3 tdi 110ch),le carrossage est aussi reglable.mon pote en avait une a l'epoque et elle etait rabaisser -50mm,avec combiné corps fileté koni,jamais eu de pb avec les vis..à voir

Fred73 · Message par **Fred73** » 24 déc. 2007, 22:14

GORDINI54 a écrit :
Fred73 a écrit :J'en avais discuté avec pas mal de monde a Ales et d'apres le retour d'expérience de quelques personnes les visses finissent toujours par bouger a un moment ou un autre et tu te retrouve avec un réglage aléatoire :s

il y a une force incroyable sur ces visses ...

a pluche
Fred
salut,je sais que sur les vw(du moins golf 3 tdi 110ch),le carrossage est aussi reglable.mon pote en avait une a l'epoque et elle etait rabaisser -50mm,avec combiné corps fileté koni,jamais eu de pb avec les vis..à voir

oui chez VAG certain de leur models utilise les visse exentrique mais sur clio on en a pas.
la solution semble donc les "magic camber. Ce sont des visses avec lequelles on peut regler la carrossage de maniere fiable et rapide.
on peut rattraper +/- 3° d'apres la doc ce qui serait suffisant pour faire passer d'un reglage "16S" a un reglage "williams" sur une williams.

y'a monroe qui en fabrique apparemment mais je n'arrive pas a avoir un catalogue en ligne pour savoir laquelle parmis les 6 ref ils nous faut pour les clio

et voici l'explication technique
http://www.eu.tenneco-automotive.com/mo ... camber.htm

si quelqu'un arrive a trouver un site en france ou ils en vendent je suis preneur

a pluche
Fred

Omomo · Message par **Omomo** » 25 déc. 2007, 10:33

Ayant vu tes magic camber j'ai fais une recherche hier soir et j'ai trouvé une personne qui en a achetter pour sa williams, je lui est envoyer un mail voilà sa réponse rapide de ce matin :

La ref c’est MC 112 de chez MONROE.
Le prix 50 euros ht environ.
On trouve ça chez les fournisseurs automobile.

Fred73 · Message par **Fred73** » 25 déc. 2007, 11:55

Omomo a écrit :Ayant vu tes magic camber j'ai fais une recherche hier soir et j'ai trouvé une personne qui en a achetter pour sa williams, je lui est envoyer un mail voilà sa réponse rapide de ce matin :

La ref c’est MC 112 de chez MONROE.
Le prix 50 euros ht environ.
On trouve ça chez les fournisseurs automobile.

ok sympas
mais sinon qu'est ce qu'il en dit ?
il en ai content ou pas. Certains disent que ca se déssert :s

est ce qu'il a du repercé les trou sur les jambes de forces ?

a pluche
Fred

Eddy · Message par **Eddy** » 25 déc. 2007, 12:03

je sais que j'ai des K-tec et c'est le jour et la nuit la voiture est plus vive et je n'ai jamais eu de probleme de serrage.

Fred73 · Message par **Fred73** » 25 déc. 2007, 12:11

eddy a écrit :je sais que j'ai des K-tec et c'est le jour et la nuit la voiture est plus vive et je n'ai jamais eu de probleme de serrage.

et tu confirme qu'il ne faut pas repercer le trou plus gros ?
est ce que ce sont bien des MC 112 ?
je suppose 12mm de diametre

a pluche
Fred

Eddy · Message par **Eddy** » 25 déc. 2007, 17:24

non,tu les mets en lieux et place d'origine.Alors 12 de diametre de boulon et 12 de came.voici une chtite photo.pour le prix 55.23£ avec les ports.

Omomo · Message par **Omomo** » 26 déc. 2007, 11:33

Donc,

il ne faut pas repercer le trou de la jambe de force, ca se met a la place de l'origine.
c'est bien du 12 de diamètre.
il vient de les achetter donc il ne peut pas dire si sa bouge ! au pire un petit cordon de soudure et c'est régler.