GROS Problème électrique

pseudo · Message par **pseudo** » 18 déc. 2006, 20:45

Salut, mon cotech avait raison avec les crocos il se peut que sa démarre pas tout de suite, attendre que la batterie d'origine charge un peu...

je viens de brancher la batterie neuve >>>>>>> DEMARRAGE!!!

Je la débranche moteur allumé : bim le moteur s'éteint, je rappel que petit à petit le ralenti devenait naz et j'avais des trous à l'accélération puis plus de démarrage (le tout en 3 jours).

Alternateur HS ou problème de connexion des cosses alternateur????
Quand je mets le contact, le voyant batterie ne s'allume pas, moteur allumé non plus... ??????

merci

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 18 déc. 2006, 20:46

pseudo a écrit :Salut,

je viens de brancher la batterie neuve >>>>>>> DEMARRAGE!!!

Je la débranche moteur allumé : bim le moteur s'éteint, je rappel que petit à petit le ralenti devenait naz et j'avais des trous à l'accélération puis plus de démarrage (le tout en 3 jours).

Alternateur HS ou problème de connexion des cosses alternateur????
Quand je mets le contact, le voyant batterie ne s'allume pas, moteur allumé non plus... ??????

merci

normal que tout soit comme à l'origine, => la batteir est neuve
prends la tension aux bornes de la batterie quand le moteur est tournant

Design · Message par **Design** » 18 déc. 2006, 20:47

ta débranché la batterie moteur tournant ?

pour pour savoir si ton alternateur est encore bon, tu mesures la tension moteur tournant au bornes de la batterie, tu dois avoir 14,4V environ

pseudo · Message par **pseudo** » 18 déc. 2006, 20:48

miaouw67 a écrit :
pseudo a écrit :Salut, mon cotech avait raison avec les crocos il se peut que sa démarre pas tout de suite, attendre que la batterie d'origine charge un peu...

je viens de brancher la batterie neuve >>>>>>> DEMARRAGE!!!

Je la débranche moteur allumé : bim le moteur s'éteint, je rappel que petit à petit le ralenti devenait naz et j'avais des trous à l'accélération puis plus de démarrage (le tout en 3 jours).

Alternateur HS ou problème de connexion des cosses alternateur????
Quand je mets le contact, le voyant batterie ne s'allume pas, moteur allumé non plus... ??????

merci
normal que tout soit comme à l'origine, => la batteir est neuve
prends la tension aux bornes de la batterie quand le moteur est tournant

Design : OUI je l'ai dit, mais paraît-il (cotech) que la batterie régule le ralenti donc pas bon diag pour test alternateur..

Ok donc moteur tournant je dois avoir 14,4V aux bornes de la batterie..?

Dites moi quoi diagnostiquer d'autres niveau alternateur svp.. merci

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 18 déc. 2006, 20:49

ben si tu as pas au moins 14v en tension batterie moteur tournant, je pense que tu es bon pour changer ton alternateur...
la courroie ne chante pas par hasard? on sait jamais

MR · Message par MR » 18 déc. 2006, 20:50

pseudo a écrit :Salut, mon cotech avait raison avec les crocos il se peut que sa démarre pas tout de suite, attendre que la batterie d'origine charge un peu...

je viens de brancher la batterie neuve >>>>>>> DEMARRAGE!!!

Je la débranche moteur allumé : bim le moteur s'éteint, je rappel que petit à petit le ralenti devenait naz et j'avais des trous à l'accélération puis plus de démarrage (le tout en 3 jours).

Alternateur HS ou problème de connexion des cosses alternateur????
Quand je mets le contact, le voyant batterie ne s'allume pas, moteur allumé non plus... ??????

merci

Tu es dur a comprendre , j'explique qu'il ne faut débrancher la batterie moteur tournant et toi tu t'enflamme dès que le moteur tourne , tu coupes tout

Viens pas nous demander si ton alternateur est HS ou ton calculo aussi

Design · Message par **Design** » 18 déc. 2006, 20:50

ben déjà mesure la tension aux bornes de ta batterie, apres c'est peut etre juste le regulateur sur l'alternateur qui est naze

MR · Message par MR » 18 déc. 2006, 20:52

Design a écrit :ben déjà mesure la tension aux bornes de ta batterie, apres c'est peut etre juste le regulateur sur l'alternateur qui est naze

A force de deconnecter la baterie moteur tournant le régulateur a fait

pseudo · Message par **pseudo** » 18 déc. 2006, 20:52

Au ralenti à froid depuis un moment : son : comme une vitesse de rotation qui ralenti et qui réaccélère...

ps : j'ai acheté entre autres un alternateur neuf d'origine depuis 1 mois et demi que j'attendais de changer.. j'crois que c'est le moment

Design · Message par **Design** » 18 déc. 2006, 20:53

MR a écrit :
Design a écrit :ben déjà mesure la tension aux bornes de ta batterie, apres c'est peut etre juste le regulateur sur l'alternateur qui est naze
A force de deconnecter la baterie moteur tournant le régulateur a fait

c'est fort probable