Comment resserrer le frein à main ?

OSR16 · Message par **OSR16** » 29 mai 2008, 22:21

FandeWiwi a écrit :Pour ceux qui frappe au marteau, c'est pas dangeureux pour le cata? S'y a de la porcelaine dedans!!!

Je ne sais pas mai j'ai pas voulu taper plus fort, de toute façon ça ne serais jamais sorti !!

Bon, j'ai un peu la rage, chez AD ils n'avaient pas reçu le pare-feu ! pffff
Demain donc...

Drive4fun · Message par **Drive4fun** » 29 mai 2008, 22:36

FandeWiwi a écrit :Pour ceux qui frappe au marteau, c'est pas dangeureux pour le cata? S'y a de la porcelaine dedans!!!

Faut pas taper sur le cata

Juste sur les écrous, et pas la peine de taper comme si tu voulait démolir un mur.

Tu tape aussi fort que quand tu met une petite fessée a ta copine, sa suffit

latoug · Message par **latoug** » 29 mai 2008, 23:08

euh l'inox c'est pas terrible avec la chaleur de la ligne
l inox grippe plus facilement !! des qu il chauffe l inox a pour defaut de se dillaté a plus faible temperature que l acier !

et quand c est grippé amuse toi a cassé la vis ou meme la perçé

l'idéal c'est de mettre des écrous cuivre

OSR16 · Message par **OSR16** » 30 mai 2008, 01:12

Je ne piges pas trop: il grippe ? comment ca ?
De l'inox ne s'oxyde pas... je comprends trop.

OSR16 · Message par **OSR16** » 30 mai 2008, 23:23

Ca y est j'ai monté la ligne (d'origine donc).
J'ai mis le tube afrique, il y a tout de même une fuite aux jointures du tube afrique, je mettrais de la pate... pas le choix... Si quelqu'un à une idée autre...
J'ai bien sûr mis les joints prévus. Sauf que su un j'ai du remettre ceui avais déjà, chez AD il se sont planté (bravo).
Et d'ailleurs j'ai du aller dans un autre AD car ils avaient oublié de me commander le silencieux !!! Pffffff...

Sinon sur la 16 j'avais un inter de wiwi !! etonnant...
Je l'ai changé car ça se balladais sévère là dedans !! hahahah !!

Sinon niveau perfs bah j'hallucine complet !! Elel a bie nplus de peche là !!
Vous allez me dire: avec un ligne neuve et sans cata plein de caca noir. loool
Nan mais san rire, ça dépote bien plus à bas régime. Nickel !!
Je ferais des photos d'ici peu.

FandeWiwi · Message par **FandeWiwi** » 17 juin 2008, 22:56

Moi aussi j'ai tout fais comme OSR16 et nickel ma poule, pas de fuite semblante sauf peut être au col de cygne, y avait de la fumée qui sortait au début par la prise d'air du capot. Faut que je regarde ça de plus près mais le tube a l'air alligné avec le reste, bizarre... Peut être de l'eau de la dernière fois qui était restée dans le baque qui est en dessous de l'entrée d'air, je sais pas???
Sinon niveau bruit à 3000 trs ça vibre et c'est un peu plus aigü mais avec un bon Madac ou un devil ça devrait aller, j'hésite entre un ssilencieux groupe N et un pot homologué...
Le son de l'acier me semble plus attrayant mais bon on verra...

OSR16 · Message par **OSR16** » 18 juin 2008, 01:29

Il faut que je mette du joint car autour du cata ça souffffffffle

J'ai remarqué que mon ralenti était à 900,1000 tours... Contre 80 auparavant... Enfin il me semble....

Drive4fun · Message par **Drive4fun** » 18 juin 2008, 13:15

Pour en re venir au frein a main, je l'ai ressérré..
C'est pas terrible..

Va falloir changer 2 cables la :s

nico1986 · Message par **nico1986** » 18 juin 2008, 13:27

OSR16 a écrit :Il faut que je mette du joint car autour du cata ça souffffffffle
J'ai remarqué que mon ralenti était à 900,1000 tours... Contre 80 auparavant... Enfin il me semble....

C'est pas lié au calculo le ralenti?!....

OSR16 · Message par **OSR16** » 18 juin 2008, 13:59

Drive4fun a écrit :Pour en re venir au frein a main, je l'ai ressérré..
C'est pas terrible..

Va falloir changer 2 cables la :s

Moi aussi je l'a iresserré, mais peut être pas assez... C'est tout de même mieux pour ma part.

nico1986 a écrit :C'est pas lié au calculo le ralenti?!....

Sans doute oui.