résultat du banc de vos williams

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 23 août 2006, 22:10

bwilliams a écrit :
CLIOMAN a écrit :moi je ferais un passage en 15", et un en 16"
ils me le font pour pas trop cher et apres le boulot
je vais pas les embeter a changer les jantes sur places

pfffff...
bon, ben passe en 15" alors !

Message par **bwilliams** » 23 août 2006, 22:20

Arnaud a écrit :
Bah ca, fallait pas monter ces merdasses la

je l attendais celle la

bon, je vais passer avec les jantes grA

yoyo172 · Message par **yoyo172** » 24 août 2006, 09:42

salut
savez vous si strs est ouvert ou en vacances ?
merci
yoyo

swiss champion · Message par **swiss champion** » 24 août 2006, 10:02

Appels

frangio · Message par **frangio** » 25 août 2006, 10:48

Voici les résultats d'une session de passage au banc :

Clio 16s (décatalisée, collecteur CSC, filtre KN, puce Cupissol)

Clio 16v (décata, cornet)

Clio Williams (100% stock)

Honda Prelude Vtec (100 % stock)

Résults ensuite en accélération suite session gtech (0 à 96 km/h)

> Clio 16s : 6.67 s
> Clio 16v 8 s
> Clio Williams : 7.56 s
> Prélude Vtec : 7.23 s

Arnaud · Message par **Arnaud** » 25 août 2006, 11:46

J'aimerais bien voir la courbe pour la williams si il y avait pas ce satané rupteur à 6500

surpris par la cession g-tech avec la 16S

Nico16V · Message par **Nico16V** » 25 août 2006, 11:50

Bizar la 16S, elle sort 127ch, la courbe s'écroule a 6500rpm, et elle défonce tout au Gtech

Vous avez fait un DA 16S vs 16V pour voir si yavais pas une erreur du gtech?

frangio · Message par **frangio** » 25 août 2006, 11:51

Nico16V a écrit :Bizar la 16S, elle sort 127ch, la courbe s'écroule a 6500rpm, et elle défonce tout au Gtech
Vous avez fait un DA 16S vs 16V pour voir si yavais pas une erreur du gtech?

oui 16s un peu plus de 2 voitures devant la 16v sur un 0 à 120

Comparatif des puissances :

Régime > Clio 16s > Clio 16v > Clio Wiwi > Prélude

2500 trm > 38.9 > 34.1 > 41.7 > 49.6
3000 trm > 47.7 > 44.7 > 52.6 > 60
3500 trm > 59.6 > 52.4 > 62.6 > 70.9
4000 trm > 70.2 > 57.5 > 77.9 > 84.1
4500 trm > 78.8 > 65.5 > 83.8 > 95.5
5000 trm > 89.8 > 78 > 96.5 > 104.7
5500 trm > 96.8 > 85.1 > 104.7 > 124.6
6000 trm > 103.7 > 92 > 113.7 > 136

En gros on arrive à pratiquement 15 ch d'écart entre 16s et 16v (de 4000 à 4500 trm et 10 ch d'équart entre 5000 et 6000 trm.

Entre 16s et Williams la différence est minime (environ 5ch de diff de 3000 à 5000 trm). Là ou curieusement la 16s commence à s'essouffler (5500 trm) la williams continue à bien respirer.

Pour la Prelude différence quasi constante d'environ 8ch de 2500trm à 5000 trm (les courbes sont d'ailleurs quasi parallèles

).
Par contre passage au cam haut régime à 5300 trm
> 20 ch d'écart à 5500 trm
> 23 ch d'écart de 6000 à 6500 trm

Fred73 · Message par **Fred73** » 25 août 2006, 11:58

Encore une fois pour un DA tout depend du pilote

sans compter les pneux et l'embrayage.

a pluche
fred

frangio · Message par **frangio** » 25 août 2006, 12:15

Fred73 a écrit :Encore une fois pour un DA tout depend du pilote
sans compter les pneux et l'embrayage.

a pluche
fred

y' aussi 12ch d'écart à 4000 trm entre 16s et 16v