Ma clio enfin finie (ou presque)

Tom58 · Message par **Tom58** » 25 mars 2005, 23:08

salut à tous,
et bien tout d'abord chapeau bas Mr Garichou, vraiment ça fait plaisir de voir une belle remise en état de nos bonnes vieilles Clio 1...
Et bien me voilà rassuré, je ne suis pas le seul à sortir de chez Renault avec une facture énorme!
En fait, je me suis procuré une Williams de 1994 avec 214 000km ...2250€...la première étape a été la carrosserie, j'ai réparé toutes traces de corrosion et je lui ai fait une patite peinture complète.
La 2 ème étape est en cours; une remise à NEUF d'un moteur, sur base d'un F7R de +/- 96 000km..je suis sorti de chez Renault avec facture de 860 €...et encore sans coussinets ni segments ni distrib ni embrayage etc etc

Tout le bas moteur a été equilibré, mis au poids, la culasse est chez un professionnel (planage + mise sous pression). La boite sera remise à neuf par un collègue de notre forum belge amoureux des Williams..
Donc voilà, je dois encore faire honner le bloc et puis je remonte le tout....( au fait j'ai du aussi acheter cette pièce support pompe DA méga bon marché, excellent..)
par contre pas de prépa...tout origine, mais en conclusion,
Respect pour ton boulot mec..

A+

Tom58

Garichou · Message par **Garichou** » 26 mars 2005, 19:40

Cool ca fait plaisir de voir ca :-)

Tiens nous au courant de l'avancé de ta wiwi :-)

stephane16S · Message par **stephane16S** » 26 mars 2005, 23:04

Salut !!!

Belle prestation !!! Et jolies jantes de RS ;-) j'ai le meme montage saut que ma 16 est gris anthracite. Pour la rectif de la culasse tu as payé combien exactement? C'est le genre de chose qui peut etre fait par chez moi y a des tonnes de boites de mécanique...

Ciao

Tom58 · Message par **Tom58** » 27 mars 2005, 12:16

salut, dans l'attente de la réponse de Garichou:
perso j'ai déposé ma culasse chez un professionnel qui demande 111 € + TVA(21% ici en Belgique) moins une tite remise(bah ce sont des commerçants!) et on peut se passer de la TVA.
=>pour le planage et la mise sous pression de la culasse (elle sort toute propre du bain , au passage)

voilou, mais il est possible également- mais attention rajouter Euros!!- de faire controler (voire changer ) le jeu des soupapes dans leur guide, et les sièges de soupapes.

Voilà, a +

Tom58

Garichou · Message par **Garichou** » 27 mars 2005, 12:47

475€, mais c'est le prix de la preparation complete, ils n'ont pas que rectifié le plan de joint, voilou.

Mais je pense dans les 150€ comme Tom.

:-)

Garichou · Message par **Garichou** » 30 mars 2005, 16:19

Bon voila des nouvelles!

Alors j'ai donc recu mon regulateur de pression d'essence, et il avait bien etait trafiqué!

Maintenant elle tourne deja beaucoup mieux.
Mais: 1er probleme:
Je ne peux pas accelerer a fond avant 4000tours sinon elle ne prend pas les tours...
2eme probleme :
Si je tire un rapport assé haut, que je la laisse redescendre a 4000, et que je reaccelere a fond, elle a un gros gros trou, j'suis obligé de caller un rapport...

Quelqu'un a une idee?
J'ai toujours le kit admi direct la... Faudrai que je reessai la boite a air d'origine!

Voila, sinon le ralenti et toujours pas top, mais il tient!

Voila voila! Merci les gars :-)
Je continu a chercher!

Fred73 · Message par **Fred73** » 30 mars 2005, 17:11

Garichou a écrit :Bon voila des nouvelles!

Alors j'ai donc recu mon regulateur de pression d'essence, et il avait bien etait trafiqué!

Maintenant elle tourne deja beaucoup mieux.
Mais: 1er probleme:
Je ne peux pas accelerer a fond avant 4000tours sinon elle ne prend pas les tours...
2eme probleme :
Si je tire un rapport assé haut, que je la laisse redescendre a 4000, et que je reaccelere a fond, elle a un gros gros trou, j'suis obligé de caller un rapport...

Quelqu'un a une idee?
J'ai toujours le kit admi direct la... Faudrai que je reessai la boite a air d'origine!

Voila, sinon le ralenti et toujours pas top, mais il tient!

Voila voila! Merci les gars :-)
Je continu a chercher!

pourquoi t'appel pas technomap ?
c'est eux qui ont fournit la gestion qui va avec le kit non ?
alors a eux de se demerder pour que ca marche

a pluche
fred

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 30 mars 2005, 18:28

fred73 a écrit :
Garichou a écrit :Bon voila des nouvelles!

Alors j'ai donc recu mon regulateur de pression d'essence, et il avait bien etait trafiqué!

Maintenant elle tourne deja beaucoup mieux.
Mais: 1er probleme:
Je ne peux pas accelerer a fond avant 4000tours sinon elle ne prend pas les tours...
2eme probleme :
Si je tire un rapport assé haut, que je la laisse redescendre a 4000, et que je reaccelere a fond, elle a un gros gros trou, j'suis obligé de caller un rapport...

Quelqu'un a une idee?
J'ai toujours le kit admi direct la... Faudrai que je reessai la boite a air d'origine!

Voila, sinon le ralenti et toujours pas top, mais il tient!

Voila voila! Merci les gars :-)
Je continu a chercher!
pourquoi t'appel pas technomap ?
c'est eux qui ont fournit la gestion qui va avec le kit non ?
alors a eux de se demerder pour que ca marche

a pluche
fred

+ 1

je comprend pas, ils t'ont fais la gestion qui va avec tes aac... c donc censé fonctionner correctement

donc tu les contacte, et à eux de régler le prob

Fred73 · Message par **Fred73** » 06 avr. 2005, 08:09

aller

alors cette auto ca tourne toujours pas rond ?
est ce que tu as appler technomap pour la gestion ?

tiens nous au jus

a pluche
fred

Garichou · Message par **Garichou** » 08 avr. 2005, 07:33

J'ai malheureusement plus eu le temps de m'en occuper... *degouté*

Elle va faire un saut chez un preparateur de chez moi (lanteri)

J'vous tiens au courant.