A coups moteur (et oui encore !)

nico6993 · Message par **nico6993** » 13 févr. 2004, 05:52

nex74 a écrit :salut pour ma part sur ma williams, le ralenti restai bloque a 1400/1500 tr, c'etai l'horreur.
un cliotiste m'a donne une info au top, et j'a resolu le probleme!!!!

c'est moi

mais malheureusement je ne suis plus cliotiste

nex74 · Message par **nex74** » 13 févr. 2004, 08:09

salut, desole je pensais que tu etais cliotiste!!! en tout cas tu m'as bien rendu service

hugoboss · Message par **hugoboss** » 13 févr. 2004, 09:39

tiens nous au courant Switch j aimerais vraiment resoudre ce probleme de ralenti

Message par **Switch** » 14 févr. 2004, 16:59

vala c'est changé, plus de pb

Message par **Cupra** » 01 mars 2004, 11:28

tu peux donner la ref de la sonde stp ?

belliv · Message par **belliv** » 01 mars 2004, 11:38

nex74 a écrit :salut pour ma part sur ma williams, le ralenti restai bloque a 1400/1500 tr, c'etai l'horreur.
un cliotiste m'a donne une info au top, et j'a resolu le probleme!!!!

vi celà vient bien du capteur de vitesse , en l'absence du capteur, et voiture roulante, on impose un ralenti accéléré, mais pour détecter que la caisse roule la consigne est de surveiller le regime moteur, si on dépasse les 4000t environ et capteur vitesse absent, le calculo suppose que la voiture roule, et accélère le ralenti, voilà pkoi bcp de personnes avaiten des pb de ralenti uniquement après etre monté dans les tours. Lorsque l'on coupe et que l'on redémarre, le calculateur est réinitialisé, et le regime ralenti correct. Le ralenti accéléré est nécessaire pour la souplesse à bas regime voiture roulante, et pour prévenir de la casse (usure prématurée des segments, à ce qu'on m'a expliqué

), c'est du rino hein n'oublions pas

Message par **Switch** » 01 mars 2004, 13:29

CuprA a écrit :tu peux donner la ref de la sonde stp ?

suis a dijon dslé j'ai pas ca sous la main

Message par **Ben74** » 09 août 2006, 14:39

remontage petit topic

Voila, j'ai des accoups moteur en bas regime en dessous des 2000trs
quand j'accelere fort y a rien, quand je suis au dessus non plus, sauf quand je roule au pas. Si je m'arrete le ralentie descend vers le 600 et remonte doucement.

Les accoups ne sont pas à chaque fois là (jamais quand j'ai le plein) mais souvent quand j'ai en dessous de la moitier d'essence (tetre une coincidence)
Aucune perte de puissance, nettoyage injecteur effectué, bougie neuve, filtre essence 6mois

Alors ? sonde d'air collecteur ? ou autres..... merci

swiss champion · Message par **swiss champion** » 09 août 2006, 14:44

Pompe à essence

papillon encrassé, regulateur essence.

Message par **Ausiman** » 09 août 2006, 15:37

ouais je regarderai aussi au niveau du papillon dans un 1er temps