Bruit de poussoirs
Oui , Wynn's ou encore Bardhal commercialisent un additif pour les poussoirs hydroliques , a essayer avant d envisager de les changer ....JMRS63 a écrit :Peut etre avec l aide d un additif
J ai mis de la 300V 15W50 pendant 3 ans et aucun bruit de poussoirs ....
Autrement , essaie avec de la 10W40 ( pour moi c est le mieux pour nos F7P et F7R )
VIVE LE LOSANGE




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nico17
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Ouai, ou Castrol rs 10w60, c'est le top, ma 16s tourne nikel avec, pressions exellentes, pas de bruits de poussoir à froid.ludosport a écrit :Oui , Wynn's ou encore Bardhal commercialisent un additif pour les poussoirs hydroliques , a essayer avant d envisager de les changer ....JMRS63 a écrit :Peut etre avec l aide d un additif
J ai mis de la 300V 15W50 pendant 3 ans et aucun bruit de poussoirs ....
Autrement , essaie avec de la 10W40 ( pour moi c est le mieux pour nos F7P et F7R )
Elle fait aussi CLAC-CLAC même avec de la 10W40 ...ludosport a écrit :Oui , Wynn's ou encore Bardhal commercialisent un additif pour les poussoirs hydroliques , a essayer avant d envisager de les changer ....JMRS63 a écrit :Peut etre avec l aide d un additif
J ai mis de la 300V 15W50 pendant 3 ans et aucun bruit de poussoirs ....
Autrement , essaie avec de la 10W40 ( pour moi c est le mieux pour nos F7P et F7R )
Je me pose vraiment des questions quant à la santé de mes poussoires
[b]" Le plaisir de conduite commence à 4 500 Tr/min, là où le diesel s'arrête ... "[/b] :drive:
[img]http://img241.imageshack.us/img241/9596/sanstitre1zs2.jpg[/img]
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- Franckymania
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Je sais pas si c'est grave pour l'instant, elle semble toujours bien fonctionner. Je m'interroge simplement sur le long tèrme.Franckymania a écrit :Meme s'ils sont pas en bonne santé, c'est grave
Je tiens trop à ma belle Willi
[b]" Le plaisir de conduite commence à 4 500 Tr/min, là où le diesel s'arrête ... "[/b] :drive:
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- Willi_1479
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j'ai le même souci que toi, et ça fait 4 ans que cela dur...
Selon mon garage Renault les poussoirs sont hs mais il m'a certifié que je ne risquais rien à rouler comme ça
.
J'ai fais pour l'instant 90 000km comme ça et no souci
.
Quand j'aurais un peu d'argent je les changerais pcq ça m'énerve quand même ce bruit de casserole pour une belle voiture comme la Williams
Sinon j'ai essayé les additifs mais cela n'a rien changer
(si ce n'est le prix de la vidange
)
Selon mon garage Renault les poussoirs sont hs mais il m'a certifié que je ne risquais rien à rouler comme ça
J'ai fais pour l'instant 90 000km comme ça et no souci
Quand j'aurais un peu d'argent je les changerais pcq ça m'énerve quand même ce bruit de casserole pour une belle voiture comme la Williams
Sinon j'ai essayé les additifs mais cela n'a rien changer
Clio Williams 1993
/ Clio 3 RS ph2
/ Mégane 4 estate 
- Wishmaster
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Ben pour ma part j'ai essayé à tout hasard à ma dernière vidange cad ya 1000 km, l'additif pour poussoirs hydro Bardhal et le matin ça claque bcp moins longtemps et moins fort ( peut etre 5 secondes alors que ces derniers temps ça claquait assez fort et bcp + longtemps ) donc apparement ça atténue bien le bruitWilli_1479 a écrit :j'ai le même souci que toi, et ça fait 4 ans que cela dur...![]()
Selon mon garage Renault les poussoirs sont hs mais il m'a certifié que je ne risquais rien à rouler comme ça.
J'ai fais pour l'instant 90 000km comme ça et no souci.
Quand j'aurais un peu d'argent je les changerais pcq ça m'énerve quand même ce bruit de casserole pour une belle voiture comme la Williams![]()
Sinon j'ai essayé les additifs mais cela n'a rien changer(si ce n'est le prix de la vidange
)
ps: l'auto couche dans le garage donc pas de trop de variations de T° et je tourne en 10W40 ( j'écoule mon stock et après 10W50
CLIO 16S 2.0 L et j'en suis heureux !!!
[img]http://img156.imageshack.us/img156/9478/avatarperso27vh.jpg[/img]
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Effectivement, pas facile à trouver !Maw! a écrit :A ceux qui ont des claquements je conseille d'essayer l'UNIL-OPAL GIV 9. Pas facile à trouver mais que ce soit sur la Wiwi ou l'Evo elle fait des "miracles" en particulier pour les claquements.
"Université de Lausanne" dans Google
[b]" Le plaisir de conduite commence à 4 500 Tr/min, là où le diesel s'arrête ... "[/b] :drive:
[img]http://img241.imageshack.us/img241/9596/sanstitre1zs2.jpg[/img]
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