Baisser la temperature d'huile

rics42 · Message par **rics42** » 29 juin 2006, 13:58

j'ai eu une surchauffe, apres, j'ai change calorstat, purge du ldr et tout le bazard, et apres j'ai eu pareil que toi, meme valeur et meme soucis..

Apres a savoir si c'est du a mon joint de culasse ou au nouveau calorstat qui donnerais des valeurs differentes j'ai des doutes..

C'est pour ca que j'attend qu'elle soit repare pour savoir si j'aurais les meme valeur encore..

edit : je dis pas que t'as un joint de culasse hein..

Message par **Florian** » 29 juin 2006, 14:35

rics42 a écrit :j'ai eu une surchauffe, apres, j'ai change calorstat, purge du ldr et tout le bazard, et apres j'ai eu pareil que toi, meme valeur et meme soucis..
Apres a savoir si c'est du a mon joint de culasse ou au nouveau calorstat qui donnerais des valeurs differentes j'ai des doutes..
C'est pour ca que j'attend qu'elle soit repare pour savoir si j'aurais les meme valeur encore..

edit : je dis pas que t'as un joint de culasse hein..

Tu m'as quand même fait flipper, j'ai prit rdv chez mon garagiste demain matin

rics42 · Message par **rics42** » 29 juin 2006, 16:15

.. j'espere pour toi que tout va bien..

Message par **Florian** » 30 juin 2006, 10:11

Donc reviens de chez le gargiste, on est allé éssayer la voiture ( Lui en conducteur moi en passager qui fait de l'huile ( de la 10W40 )).
Donc il a mit la clio dans tout ces états et elle a bien régulé.

Pour lui il n'y a qu'une explication: La Calourasse qu'il faisait hier aprés midi empéchait la voiture de bien refroidir ( il faisait plus de 33°C ).

Donc ce matin cela a bien marché, l'huile est restée entre 100°et 115°, donc c'est impeccable

Faudra voir en hiver maintenant.

Fred73 · Message par **Fred73** » 12 nov. 2006, 18:40

Salut

bon comment tu dit deja francky ... ?
ah oui : calorstat 82° la daube :-(

alors voila j'ai changé mon calorstat cet été et j'ai fait environ 7000km depuis et deja il ne ferme plus bien.
en effet hier je prend l'auto et au bout de 20 borne l'aiguille d'eau decolait a peine du 0.
donc j'en deduis qu'il ne ferme deja plus tres bien et maintenant l'auto est mega longue a chauffé avec les temperatures hivernal qui approche.

je sais pas les votres mais moi je vais devoir le ressortir pour le changer

vraiment un systeme de merde ces calorstats

a pluche
fred

MR · Message par MR » 12 nov. 2006, 18:58

Fred73 a écrit :Salut

bon comment tu dit deja francky ... ?
ah oui : calorstat 82° la daube :-(

alors voila j'ai changé mon calorstat cet été et j'ai fait environ 7000km depuis et deja il ne ferme plus bien.
en effet hier je prend l'auto et au bout de 20 borne l'aiguille d'eau decolait a peine du 0.
donc j'en deduis qu'il ne ferme deja plus tres bien et maintenant l'auto est mega longue a chauffé avec les temperatures hivernal qui approche.

je sais pas les votres mais moi je vais devoir le ressortir pour le changer
vraiment un systeme de merde ces calorstats

a pluche
fred

AIE pas bon pour les moteurs des variations de T° aussi fortes

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 12 nov. 2006, 19:04

MR a écrit :
Fred73 a écrit :Salut

bon comment tu dit deja francky ... ?
ah oui : calorstat 82° la daube :-(

alors voila j'ai changé mon calorstat cet été et j'ai fait environ 7000km depuis et deja il ne ferme plus bien.
en effet hier je prend l'auto et au bout de 20 borne l'aiguille d'eau decolait a peine du 0.
donc j'en deduis qu'il ne ferme deja plus tres bien et maintenant l'auto est mega longue a chauffé avec les temperatures hivernal qui approche.

je sais pas les votres mais moi je vais devoir le ressortir pour le changer
vraiment un systeme de merde ces calorstats

a pluche
fred

AIE pas bon pour les moteurs des variations de T° aussi fortes

ca, je le confirme

rics42 · Message par **rics42** » 12 nov. 2006, 20:40

J'ai aussi un 82°, aucun probleme pour le moment, mais ca ne fais pas assez longtemps que je l'ai pour dire si il est fiable ou pas.
Ca depends aussi de la marque du calorstat, a moins qu'une unique entreprise fasse des 82° mais je pense pas..

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 12 nov. 2006, 21:04

je viens de rouler avec un copain qui a une williams avec calorstat 82°C.

ben l'huile reste à 60°c à chaud, et l'eau décolle à peine.

ma question est la suivante: est ce que quelqu'un a déjà pris de facon fiable la température d'eau pour voir le delta de température?

mon avis: je prefère avoir à mettre le chauffage pour évacuer les calories du liquide de refroidissement, que de voir que l'huile n'est jamais à température... ( euh j'habite dans le nord, pas de soucis de chauffe moteur excessive)

rics42 · Message par **rics42** » 12 nov. 2006, 21:13

Ben pour moi, huile a 100°, eau pile au milieu, met juste un peu plus longtemps a chauffer..